工信部410批新车，问界一次申报四款，40万级旗舰迎来新玩家

知嘹汽车/陈欣

在工信部第410批申报目录中，赛力斯汽车一口气申报了四款问界M8车型。动力系统上新车做了两手准备，既有增程版本，也有纯电动版本供消费者选择。值得注意的是，这种多版本同步推进的做法，在以往的新车申报中并不常见。

从公告数据来看，新车的基本参数已经曝光。新车车身尺寸5190/1999/1795mm，轴距达到3105mm。从尺寸规格来看，直接进入了全尺寸SUV的规格。

动力系统是这四款车型差异最大的部分。增程版本搭载1496毫升发动机，最大净功率115kW。驱动电机额定功率73kW，峰值功率227kW。两款增程车型的主要区别在于储能装置，一款采用三元锂电池，WLTC燃料消耗量为0.16L/100km，另一款采用磷酸铁锂电池，燃料消耗量为0.48L/100km。

纯电动版本则采用华为数字能源提供的QT67TZ210D01驱动电机，峰值功率同样为227kW。储能装置均为三元锂离子蓄电池。

要知道车身尺寸和轴距数据基本直接决定了一款车的市场定位。问界M8的5190mm车长和3105mm轴距，恰好卡在了一个比较特殊的位置。

公告信息其实已经释放出了足够明确的信号，问界M8瞄准的是那些对空间和乘坐品质有明确要求的家庭用户。在3105mm轴距的加持下，它具备提供真正意义上的全家出行体验的硬件基础。

这个尺寸已经比市面上绝大多数中大型SUV都要大上一圈。这意味着5座版本可以提供一个相当宽敞的后排和后备箱空间，6座版本则能在满载情况下保证每个人都能获得相对舒适的乘坐体验。

考虑到目前40万级SUV市场中的多数产品要么偏向驾驶者体验，要么在第三排空间上做出妥协，问界M8的尺寸优势确实为其创造了差异化竞争的空间。

此外，从申报表中还能挖掘出一些信息，例如全系标配汽车事件数据记录系统，这在目前的法规要求下属于前瞻性配置。博世ESP10系统的搭载，则说明这款车在底盘电子控制方面采用了国际主流供应商的方案。

在公告申报中同时出现四款车型，很大程度上说明问界对问界M8的市场表现寄予厚望。目前在售问界M8的购车权益也十分有诚意，即日起至2026年8月31日，下定问界M8即可享受至高价值66,000元的综合购车权益。新车已在路上，至于具体定价，还要让子弹再飞一会了。

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