限时22.39万起，标配四激光，岚图追光S这次想抢谁地盘

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8月15日，2026岚图用户之夜，岚图追光S在成都正式上市。新车共三个版型：四激光后驱Max指导价22.99万元，四激光后驱Ultra 25.59万元，四激光四驱Ultra+ 27.99万元；叠加2000元定金抵8000元尾款后，限时权益价22.39万-27.39万元。这是岚图第一次做面向年轻市场的轿跑SUV，也是它第一次把门槛打到22万级。这次最值得说的不是“全球首款科技FUV”这个新造的概念，而是：在小米YU7（25.35万起）和特斯拉 Model Y（26.35万起）把守的价格带里，追光S选择用智驾硬件和舒适配置硬切一块蛋糕。

先算价格这笔账

三款车型差价都在两万以上，阶梯拉得比较开。权益方面：9月30日前下定，限时免费升级价值2万元的主副驾双零重力座椅包，外加2.1万元的华为乾崑智驾ADS高阶功能包抵用券；质保给到5年/10万公里整车、三电终身质保、终身免费车机流量（10G/月）和终身免费道路救援；金融支持0首付、12-60期超低息。纸面上，入门版比小米YU7和Model Y的起售价低了3-4万元，还多出一套四激光雷达。

但要提醒一句：限时价、限时配置都绑定了首批订单的时间窗口，过了9月30日政策大概率收紧。参考同级车型的惯例，“限时权益价”往往才是真实成交价，指导价更多是留作锚点。观望的用户，把权益退坡这个变量算进预算再决定。

四激光+ADS 5：硬件给满，兑现看软件

智能化是追光S的核心筹码。全系标配华为乾崑ADS 5和四颗激光雷达——一颗896线双光路图像级主雷达，加三颗DTOF固态补盲雷达，再配合4D毫米波雷达和摄像头，全车三十多颗传感器。对用户的实际意义是：侧向和后向盲区更小，夜间、逆光等复杂场景下识别更稳，遥控泊车、离车泊入、代客泊车这些功能有硬件托底。座舱则是全球首批鸿蒙座舱5.2，MoLA语音大模型能理解口语化指令，智慧场景可以记住习惯自动调节。

不过要泼一点冷水：智驾这东西，硬件决定上限，软件决定日常体验。ADS 5是2026年4月才发布的新架构，城区领航的实际覆盖范围和迭代节奏还需要真实里程验证；发布会上那段360°隧道大回环视频也引来了“是否AI生成”的质疑，岚图董事长卢放已出面回应称是量产车实测——是真是假，最终都得靠第三方实测和用户口碑来落地。买之前强烈建议亲自试驾，重点试城区领航和自动泊车，别只盯着参数表。

底盘和三电：纸面没有短板

底盘是追光S用力最猛的地方之一：前双叉臂加后五连杆全铝悬架，全系标配EDC可变阻尼，R-EPS转向响应低于0.1秒，车身扭转刚度48415 N·m/deg，约为同级“3万级”车型的1.5倍。这些数字对日常的意义在于弯道支撑和高速安定感，但顺不顺只有试驾能回答，建议重点体验过减速带的滤震和连续变线时的车身姿态。至于能模拟超跑声浪和换挡的岚擎模式，属于情绪价值，喜欢就好，不必当成产品力的核心论据。

三电方面：98度电池、全域800V碳化硅平台，后驱版CLTC续航740km、四驱版700km，电驱工况效率93.8%；标配5C超充，官方数据10分钟从20%充到80%，15分钟补能577km。后驱单电机300kW，四驱综合475kW、零百3秒级。这组参数放在22万级属于第一梯队，唯一的变量是实际续航达成率，以及你家附近有没有能跑满5C功率的超充桩——标称再快，桩跟不上也是白搭。

空间舒适：把MPV的玩法搬进轿跑SUV

车长5050mm、轴距3000mm，官方称得房率90%。前备箱80L并带排水孔，冲洗后可以直接排水，后备箱最大可拓展到1744L。主副驾双零重力座椅带10点气动按摩，后排座椅12层填充、靠背电动调节最大37°；再加上4D律动座椅、6kW外放电、可以取下来当露营灯用的移动氛围灯，露营、带娃、午休这些场景都照顾到了。安全层面，发布会公开了28米高空跌落测试：跌落后A/B/C/D柱完整、乘员舱无明显变形、电池状态稳定；车身乘员舱多处采用2200MPa热成型钢，琥珀电池2.0的热失控防护、底部抗冲击、监测频率均大幅高于新国标。

代价也要说清楚：溜背造型对后排头部空间和装载高度有一定影响，经常装大件行李或家里有高个子乘客的，建议实车坐一坐、试一试再下结论。