预售30.99万，上市22.39万，岚图追光S这刀砍得有点狠

8月15日，2026岚图用户之夜召开。

这场年度用户盛典恰逢岚图品牌成立六周年，舞台中央的主角是全球首款科技FUV岚图追光S。岚图汽车董事长卢放从五大维度定义了这款新车——Fashion、Fun、Future、Firm、Full，“好看，好开，好用，安全”。品牌全球代言人杨洋现身现场，接过车钥匙成为追光S全球001号车主。

但整场发布会最具杀伤力的信息，出现在价格公布环节。

三个版本，上市指导价22.99万元至27.99万元，限时下定享2000元抵8000元尾款，限时权益价22.39万元至27.39万元。

这个数字意味着什么？不到一个月前，7月24日岚图追光S开启预售时，顶配车型预售价为30.99万元。预售1小时订单即破万辆。而正式上市的价格，从预售价的30.99万元直接砍到了权益价的22.39万元起——顶配版本下探幅度超过3万元。

预售价30.99万，上市22.39万。这刀砍得确实有点狠。

一张不需要用户做选择题的配置单

如果只是降价，这个故事并不新鲜。新能源市场的价格战打了三年，降价早已不是新闻。真正让行业侧目的，是岚图追光S在降价的同时，把配置表做成了“全系标配”。

全系标配华为乾崑ADS 5四激光雷达方案。全系标配鸿蒙座舱5.2。全系标配虎踞智能底盘D。全系标配全域800V高压平台。全系标配5C超充电池。

这里面随便拎两样出来，放在三年前，都是40万甚至50万以上车型才敢拿来宣传的东西。如今，它们一起出现在一台22万出头的车上。

四激光雷达方案包括1颗896线双光路图像级激光雷达和3颗固态补盲激光雷达，全车共计33颗高性能传感器。896线较行业主流的192线看得更远、更清晰，对低反射小物体的识别更精准可靠。这套硬件组合在20万级市场中，几乎没有对手。

鸿蒙座舱5.2搭配MoLA语音大模型，支持多场景智能联动。华为乾崑ADS 5依托四激光雷达做到无图NOA，不依赖高清地图。泊车场景覆盖遥控泊车、离车泊入、代客泊车。

在当前的市场上，单激光雷达是常态，双激光雷达已是高配。岚图追光S把四激光雷达做成了全系标配。

20万级新能源市场的通行做法是“分级选装、低配阉割”——用配置单制造溢价空间，让用户为更高阶的功能额外付费。岚图追光S没有走这条路。从智驾到座舱，从底盘到超充，所有核心配置都写进了标配栏。

这不再是一款车的配置策略问题，而是对整个行业“配置分层”商业逻辑的正面回应。

把最难的那张牌摆上了桌面

如果说智驾和座舱是岚图追光S的“明牌”，那底盘就是它真正想打的“暗牌”。

中国新能源车这些年抢下了不少东西。三电、智能座舱、智驾，曾经被欧美日品牌垄断的领域，如今一个接一个被中国品牌反超。但底盘是个例外。

“直线快、弯道软”，这六个字贴在中国车身上很多年。电车天生扭矩大，起步快是物理特性，算不上本事。真正见功夫的是弯道里车身的姿态、悬架的支撑、转向的响应、重心的控制。这些东西拼的是几十年的工程积累和调校经验，不是往车上堆料就能堆出来的。

翻翻中国车企过去几年的传播口径就明白了：讲续航、讲智能、讲空间，讲得眉飞色舞；唯独讲到底盘，总是轻描淡写，一笔带过。因为在底盘这个维度上，中国品牌长期矮人一头。

岚图追光S这场发布会，做的恰恰是别人不敢做的事。它没有绕开底盘，而是把这个最难的题直接摆到了台面上。

上市当晚，现场播放了一段360°隧道穿越的多角度一镜到底视频。岚图追光S以无改装、无特效的量产状态，在真实封闭隧道内沿穹顶完成360°旋转后平稳落地，成为全球唯一完成这项极限挑战的车型。

这场挑战的背后是四个硬核指标：虎踞底盘的R-EPS助力转向系统，操控响应速度低于0.1秒；全域800V高压平台在整车上坡、倒挂极端工况下持续稳定输出动力；智能四驱系统通过四轮扭矩独立毫秒级分配锁定车身行驶轨迹；整车底盘及车身扭转刚度达48415N·m/deg，是同级优秀产品的1.5倍。

16年前，车王舒马赫在一则广告片中完成了同样的360°隧道大回环，驾驶的是价值300万级的超跑。但那个关键的旋转镜头靠的是后期特效，并非实拍。2024年也有中国品牌拍过类似的片子，同样用了AI和CG。

岚图追光S不同——它是一台轴距3米、车长超过5米的中大型SUV，以量产状态在真实物理世界里完成了同一段路。

这场挑战的意义不在于制造一条炫酷视频。把整车架构丢进极端工况的放大镜之下，底盘、车身、三电系统的短板无处躲藏。极限状态下暴露出来的车身刚性、悬架响应、动力稳定性，恰恰会转化为日常过弯、高速避险时的安全底色。

底盘，是欧洲品牌在新能源时代手里最后一张牌。岚图追光S用一场真实物理测试，把这张牌从桌底拿到了桌面上。

写在最后：

2026年的中国新能源市场，“入门即满配”正在从一个营销话术变成行业共识。越来越多的品牌开始意识到，靠配置单分层收割用户的游戏正在失去效力。

岚图追光S恰好站在这个趋势的拐点上。当别人还在把四激光雷达、800V 5C超充、虎踞智能底盘作为高配专属时，岚图选择将这些全部写进标配栏。从“部分标配”到“核心配置全系标配”，岚图追光S把这个行业正在发生的转变向前推了一步。

从技术追赶到品类定义，岚图追光S从价格重构到价值回归，这款车的真正意义，是让20万级的用户第一次拥有了不需要妥协的选择。