10万级经济实惠大六座SUV，五菱星光L值得一看！

如果说你现在10万多预算想买一辆经济实惠的大六座插混SUV，那今天这一篇文章建议大家耐心看完。因为我今天要说的这台车，可以说在10万级插混SUV市场中有着非常强的竞争力，这台车就是前不久刚上市的五菱星光L。全系标配37.9kWh磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航260km，综合续航1260km，馈电油耗4.9L/100km。这不是一个靠减配拉低门槛的价格游戏，而是一次对细分市场定价逻辑的重新定义。

接下来我就从五菱星光L的售价、外观、内饰、尺寸、空间、动力、底盘、配置等方面进行多维度解析，也希望给大家一些购买建议。

先来看看消费者关心的价格，五菱星光L的售价区间为11.28-13.58万元，上市权益价10.98万起。这样的售价区间对于一款中大型插混SUV来讲还是挺亲民的。而且五菱星光L整个车系均采用统一的动力系统，不分高、低功率调校，车型版本之间仅仅只有配置的区别，因此，我们消费者不用为动力的高低作太大的纠结。

此次在4S店试驾的则是星光L 2026款 260km 六座旗舰型，也就是顶配车型。

外观设计上，五菱星光L整车并没有任何廉价感，相反整车看上去却拥有不错的豪华氛围，方正硬朗的车头搭配贯穿式LED灯带，增加辨识度同时也拉伸了车辆的视觉宽度，左右两侧灯组呈现出“T”字形造型，透露出方正大气的视觉美感，为了提升车辆的精致感还在车里的前保险杠位置加入了银色镀铬饰件进行点缀。

车身侧面呈现出成熟稳重的气质，腰线从车头贯穿到尾部，不仅有效弱化了SUV的笨重感，还在视觉上拉长了车身。此外，星光L还采用了传统机械式门把手，虽在观感上不如隐藏式门把手设计时尚，但充分考虑了日常使用的便利性与实用性，全系车型均配备了20英寸铝合金轮圈。

尾部设计更为简约一些，采用贯穿式红色尾灯，形成一个“门”字形，覆盖车尾主体位置，有效拉伸了横向视觉宽度，点亮后辨识度较高。通过实测来看，星光L的外观相比五菱旗下车型之前的设计有大幅提升，看上去简约大气，家用不沉闷，日常出行也足够有排面，根据销售透露，星光L的车漆与豪华车同档次的巴斯夫2K高透清漆，8层涂层工艺，不仅更耐刮耐用，看上去也更有豪华车的质感。

内饰设计方面，星光L的车内采用对称布局，而且做工用料都很扎实，甚至质感上有些超出预期。与此同时，车内手能触碰到的位置均采用了大面积软性材质进行包裹，细节上加入了金属镀铬饰件和仿木纹装饰进行点缀。另外，8.8英寸液晶仪表盘+15.6英寸中控屏，搭载灵语座舱系统，界面操作流畅顺滑，并且支持多种方言识别以及HiCar、Carlink、CarPlay三种主流的手机互联功能，完全能满足当下年轻人的智能需求。而且50W无线充电面板、21扬声器在我们体验的这台顶配车型上也没有缺席。

尺寸方面，星光L采用了“长轴短悬”的设计，长宽高分别为4980/1930/1760mm，轴距2950mm，大尺寸也带来了宽敞的座舱空间，得房率高达90%，空间优势突出。我身高175cm的坐进二排，座椅保持常规位置情况下，腿部与头部空间均可达到3拳的宽裕水平。体验完二排以后，三排的空间也很值得一说，完全没有坐“小板凳”的感觉，再搭配大角度的靠背调节，坐在第三排也不会觉得憋屈。

值得一提的就是，五菱星光L全系均采用国内消费者喜欢的2+2+2大六座的形式，所有座椅都是人体工学款式，前排自带电动调节还有座椅加热，顶配版本更是配上了全覆盖面的吸风通风座椅，放在十几万的家用车里，这种配置真的挺难得。

第二排的座椅，同样能带电动调节和加热。中间留了190mm的过道，进出第三排压根不用把二排座椅掰来掰去，家里老人、小孩上下车省事不少。

再聊聊车内那些贴心的小配置，副驾位置自带折叠小桌板，还有方便后排操控的老板键，另外还装好了手机磁吸支架，放手机直接一吸就稳当。第二排中间的中控自带一块触控屏，空调温度、座椅加热都能在上面操作，日常坐车省事很多。而且二排上方配有一块 1.09㎡的全景大天幕，坐在车里视野敞亮，整个车厢看着通透又宽敞。

后备箱算是五菱星光L一大加分项，六座全部坐满人的时候，储物容积就有383L，轻轻松松放下四个20寸加上两个26寸的行李箱。要是把第三排座椅放倒，空间直接拓展到1103L，平时居家过日子装东西绰绰有余。底下还有一处101L的下沉储物格，一些私人物品、零碎杂物都可以搁在里面收纳。

动力方面，五菱星光L全套车型的插混动力都是一模一样，不会出现低配缩水的情况，这点很实在。搭载一台 1.5L自吸发动机，最大功率78千瓦，峰值扭矩130牛米，与之匹配的则是E‑CVT变速箱。前置驱动电机马力很足，最大功率170kW、峰值扭矩280N·m。零百加速用时8.2秒，虽说算不上爆发力很强，但是日常市区代步、高速超车、全家出门自null