雄起！汽车先锋思享荟“热辣滚烫”

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在成都这座把“巴适”写进街巷、把“雄起”喊进血脉的城市里，成都国际车展迎来了第二十九届盛典。作为成都车展的重要官方活动，一年一度的汽车先锋思享荟也如约而至。

2026年的中国汽车产业，正站在一个新旧动能转换的十字路口。过去依赖规模扩张的增长模式逐渐失灵，行业竞争的焦点正在从“量”的比拼转向“质”的较量。国内市场的存量博弈越发激烈，海外布局也从试水阶段进入深水期；与此同时，L3级自动驾驶走向规模化应用，闪充与换电各立山头，技术路线的多元探索让未来充满无限可能，也带来了更多不确定性。

面对这些变局，2026汽车先锋思享荟以“砺新智·盈新程”为主题，由中国国际贸易促进委员会汽车行业分会指导，汽车观察和成都国际车展组委会共同主办，并得到了成都市相关部门的大力支持。来自各大整车企业、科技公司、产业链的众多专业人士，以及搜狐汽车、新浪汽车、网易汽车、汽车产经网、量子位等数十家行业主流媒体齐聚，共赴一场热辣的思想盛宴。

论坛开场，在汽车观察创始人、总编辑刘小勇的主持下，中国国际贸易促进委员会汽车行业分会会长王侠，成都经开区管委会副主任、汽车局局长、投促局局长杨亮致开幕辞。

王侠：四维慢变量，是汽车产业长期向好的底气

“销量是快变量，产业真实竞争力沉淀在慢变量中。”王侠指出，中国汽车引领地位从技术、市场、合资、生态四维度显现。

技术上，专利公开量占全球35.6%，零部件百强席位数超美德，核心技术自主并反向输出给跨国车企。市场上，三家中国品牌跻身全球销量前十，欧洲注册量超越日系，品牌价值上榜数连续两年居首。合资合作从“在中国为中国”升级为“在中国为全球”，外方倚重中方研发制造，合资成国际化新力量。生态上，中国牵头制定新能源与自动驾驶国际标准，海外产能超250万辆，对欧供应链投资三年翻两番，整车与零部件协同出海。

“这些慢变量比2009年以来就一直全球第一的销量更能深刻描绘中国汽车在全球汽车版图中的真实地位，也是我们度过眼下销量和利润下滑困局、推动中国汽车由大到强的根本底气，更是长期向好的确定性力量。”王侠强调。

杨亮：政企同心，加速汽车产业转型升级

杨亮指出，中国汽车行业正面临困难与机遇并存的局面，成都作为西部超大城市和汽车产业重镇，正积极推动转型升级。

成都经济总量突破2.48万亿元，汽车制造在其中举足轻重，聚集了10户整车企业及一千多家零部件企业。智能网联领域，成都经开区已全域实现无人驾驶示范运营，无人驾驶商用车运营超230万公里，智能网联汽车服务超35万人次。新能源汽车产能超百万辆，保有量在非限购城市中排名首位。政策层面，成都市已组建总规模超400亿元的汽车产业股权投资基金，覆盖企业全生命周期。

杨亮表示，成都正以“有需必应、无事不扰”的服务理念推进产业升级，政企同心助力汽车产业参与全球竞争。

变量叠加，意味着行业正从规模领先的旧逻辑，转向价值引领的新规则，穿越周期，中国汽车如何应对变局？围绕这一共同主题，欧洲科学院院士、IEEE Fellow、西湖大学人工智能系主任、“可信及通用人工智能”实验室创始人金耀初，岚图汽车科技股份有限公司董事长卢放，奇瑞汽车股份有限公司执行副总裁李学用，日产（中国）投资有限公司总经理刘新宇发表演讲。