猛士X系列首款车型X700首秀 未来三年将落地3款新车

8月21日，在2026成都车展上，猛士品牌全新产品系列——X系列迎来首发，该系列首款车型猛士X700完成首秀。新车主打城市轻越野，标志着猛士品牌正式开辟全新产品赛道。

图片来源：猛士汽车官微

按照官方规划，未来三年内，猛士X系列将陆续落地三款车型，进一步丰富品牌产品矩阵。

作为X系列“开山之作”，猛士X700定位中大型五座SUV。新车延续猛士家族方盒子设计语言，车身尺寸为5035×1999×1910mm，轴距2920mm。

猛士X700将会继续使用方盒子设计，贯穿式的灯组搭配上可发光的LOGO，让这台车有着更好的辨识度，同时硬核的外观设计也是得到了延续，就比如前杠和高高扬起的车头布局，确实有点硬汉柔情的感觉了。

新车长宽高分别为5035×1999×1910mm，轴距2920mm，定位中大型五座SUV。新车将会舍弃非承载式车身，转而采用承载式车身设计，这样的话将会满足更多用户的使用需求，日常代步更舒适，偶尔越野也能轻松驾驭。

新车将会拥有30°的接近角和31°离去角，即便选装牵引装置后，离去角依旧可以保持在26°。轮毂提供265/65R18和255/60R20两种规格，前者偏越野厚胎壁，后者偏城市视觉效果。

原厂支持2.5吨拖挂资质、外挂储物“小书包”、外挂备胎、行李架等选装，后备箱基础容积828L，二排座椅放倒后可扩展至2112L。从拓展性来看，拖房车、摩托艇去山里过周末这件事，在硬件层面已经给足了可能性。

配合专业越野底盘调校，非铺装路面、河滩、乡间土路等轻度穿越场景依然可以从容应对。需要客观指出的是，承载式车身结构决定了它的通过性天花板，高强度极限越野、重度无人区穿越并非其设计目标。

动力层面，新车将会搭载1.5T混动专用发动机，提供插混和增程两种动力形式。插混版本配备68.1kWh宁德时代磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航280km，综合续航突破1300km。增程版本搭载51.46kWh电池，纯电续航最高244km。

在辅助驾驶方面，猛士X700直接使用了华为乾崑ADS 5的高阶辅助驾驶，车顶配备了一颗896线的激光雷达，可以实现城区领航、高快领航以及全场景的辅助泊车，这也让一台硬核的方盒子车型有了更加安全和智能的驾控表现。

据悉，猛士X700是猛士与华为深度技术合作的落地车型，整车搭载华为乾崑ADS 5.0全栈高阶智驾方案与鸿蒙智能座舱，车顶配备896线激光雷达，可实现高速NOA、城市NOA、记忆泊车等功能，智驾系统同时兼顾城市道路与轻越野场景使用需求，动力方面则提供插混、增程两种版本选择。