合资SUV标杆再升级！EZ‑60激光版成都车展开启预售

2026成都车展“硝烟四起”，当各大新车扎堆比拼硬件参数，一台主打 “驾驶者本位” 的合资新能源 SUV 杀出重围。8 月 21 日，长安马自达 MAZDA EZ‑60 激光版在成都国际车展正式开启预售，并同步公布预售权益。在全面延续 EZ‑60“好看、好开、好安全、全球品质” 产品竞争力的基础上，EZ‑60 激光版补齐高阶智能驾驶辅助拼图，重塑合资新能源 SUV 价值标杆。

如今合资新能源中型 SUV 赛道竞争白热化，不少车型陷入硬件内卷，一味堆砌参数，却忽略真实用车体验。而 EZ‑60 本身早已用市场成绩站稳脚跟，自上市以来连续 7 个月拿下细分市场销量冠军，魂动设计拿下八项国际设计大奖，900 万公里全球道路测试打磨出 “开起来最像油车的电车” 的用户口碑，中欧双五星安全标准，高强钢笼式车身，硬核安全实力经过多重极限考验，是无数家庭选购合资纯电 SUV 的务实之选。这次激光版的到来，不是推倒重来，而是在原有优势之上做关键补全。

EZ‑60 激光版没有盲目追逐行业算力竞赛，坚持 “不争智驾的最，只做智驾的对”，核心逻辑是智驾服务人驾，而非取代驾驶。以激光雷达为感知核心，搭配 11 颗高清摄像头、12 颗超声波雷达，把能力落到普通人天天会遇到的出行场景。跑长途高速，0‑130km/h 全速域领航，自主变道、绕行障碍、进出匝道，长途通勤不再疲惫；早晚高峰穿行城市，0‑80km/h 城区领航上线，端到端架构响应迅速，面对路上频发的加塞、路边违停车辆、施工路段，系统能够流畅绕行，路口起步干脆利落，独有的跟车伴游，组队自驾出游格外实用。

很多车主头疼的停车难题，这台车也给出解决方案。300 余种车位都能识别，坡道、鱼骨、窄小弯道车位全部兼容，遇到车门打不开的极限狭小车位，下车关门就能自动泊入，日常通勤的固定车位还支持记忆泊车，告别反复揉库的窘迫。EZ‑60 激光版拥有 25 项主动安全功能时刻兜底，针对鬼探头、横穿行人、静止障碍做专项优化，刹让一体同步触发制动和转向避让，配合 3nm 旗舰智驾芯片，智驾状态清晰可视化，用户随时可以接管车辆，守住驾驶主导权。

不止面向国内用户，EZ‑60 激光版同样承载中国智造出海的使命，依托长安马自达全球化布局，后续将登陆欧洲、澳洲、东南亚市场，把合资新能源的产品实力带向全球。当很多新车把智能化做成炫技噱头，EZ‑60 激光版守住了一台车的本质：好看的皮囊，扎实的操控底子，靠谱的安全底色，再加上一套懂用户、不越界的高阶智驾。它向市场证明，智驾时代，驾驶者的乐趣，完全可以和高阶智能和谐共存。

个人点评：

在智驾疯狂堆料的大环境下，EZ‑60 激光版最难得的，是守住马自达一贯的产品底色。它没有为了智能化丢掉人马一体的驾控基因，智驾系统定位是辅助而非接管，更贴合国内家庭用户真实用车痛点。10 元订金膨胀的预售政策足够实在，对于追求合资品质、看重底盘操控，又想体验高阶智驾的消费者，激光版补齐了 EZ‑60 的最后一块短板，也给内卷的合资新能源市场，提供了一套不一样的解题思路。