长城 H9 力魂版：原厂官改，21.49 万起的硬派越野新

8 月 24 日，长城 H9 力魂版正式上市，限时焕新售价 21.4923.29 万元。作为原厂定制升级的硬派越野车型，它把多项专业越野配置直接预装出厂，解决普通玩家自行改装面临的年检、质保、配件品质等痛点，兼顾到手即玩和后期拓展改装的双重需求，成为 2025 万硬派 SUV 市场中关注度很高的新品车家号。

外观内饰：兼顾野性机能与实用座舱

力魂版拥有砂砾卡其、闪耀黄两款专属车漆，前脸更换全新前保险杠，边角抬高，提升接近角，同时预留拖车钩、绞盘安装接口。出厂标配 265/65 R18 规格 AT 全地形轮胎，砂石、泥地、碎石路面适应性更强车家号。

内饰延续务实取向，全液晶仪表搭配大尺寸中控屏，保留大量实体按键。越野颠簸行驶时，实体按键操作更加直接可靠，不用分心触控屏幕。电子换挡机构配合周边物理按键，兼顾城市通勤与野外穿越的使用习惯，没有过度堆砌花哨配置。

底盘参数拉满，原厂就具备强通过能力

底盘是这台车升级的重中之重。最小离地间隙 236 毫米，接近角 32°、离去角 26°、纵向通过角 25°，悬架行程充足。选装原厂涉水喉之后，进气高度达到 1794 毫米，官方标定最大涉水深度 800 毫米。

整车拥有 2.5 吨合法牵引资质，配备拖车取电接口，可以拖挂房车、户外拖车。不同于第三方改装，全部升级属于原厂体系，不影响整车质保，同时车身预留接口，方便玩家后续个性化改装升级易车。

三把锁加持，两套动力满足不同场景

全系标配前、中、后三把差速锁，搭配九模式全地形系统，集成坦克掉头、低速越野巡航功能，面对交叉轴、泥泞打滑路面，拥有很强的脱困能力。

动力提供两套成熟方案：2.0T 汽油 + 8AT 变速箱，适合城市通勤、短途出游；2.4T 柴油 + 9AT 变速箱，低转速扭矩充沛，柴油版配备硅油离合风扇，高温长时间越野工况散热稳定性更好，更适合长途穿越爱好者。

原厂改装，破解越野玩家现实痛点

很多越野爱好者希望拥有强越野能力，但私人改装会遇到年检备案麻烦、配件良莠不齐、脱保风险等问题。H9 力魂版给出的思路是，把 AT 胎、锁止系统、优化底盘这些高频改装项目直接原厂完成。

当然它并非完美，高硬件配置下，也有网友讨论定价与实际使用成本。对于真正喜欢穿越、露营、拖挂出行的用户来说，原厂满配省去改装折腾；如果只是城市代步，三把锁等专业配置很难发挥价值。这款车能否获得市场认可，还要看后续用户真实反馈。