大众ID.ERA 5S：8.99万元，要城市NOA？不行

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2026年成都车展上市，上汽大众ID.ERA 5S正式上市，官方指导价11.99万到14.99万，听起来平平无奇对吧？但叠加完五重购车权益之后，限时权益价直接干到了8.99万到11.99万。8.99万。一台车长超过4米8的中型插混轿车。还带城市NOA。大众标的。那么，这款车到底怎么样？值得购买吗？如何选择？

大众ID.ERA 5S

上汽大众这次玩得挺大。

先看货。ID.ERA 5S是上汽大众全新新能源序列ID.ERA的首款轿车，定位“德系超混智能中型家轿”。

新车车身尺寸4836/1880/1505mm，轴距则为2766mm。应该说，对于一款合资车而言，这个尺寸在10万级别里算“超标”了。

动力方面搭载1.5L发动机加电机组成的插混系统，发动机80kW，电机130kW。全系配19.1kWh磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航160km。

大众ID.ERA 5S

新车本次共计推出五款配置：Pure、Neo、Pro、Pro领航、Max。其中Pro领航版是新增的，拉低了城市NOA门槛。

城市NOA这玩意儿，搭载的是上汽大众和酷睿程基于地平线芯片联合开发的“行云智行”系统，大众品牌全球首款支持城市NOA的轿车。

直接竞品是谁？比亚迪秦PLUS DM-i、秦L、银河星耀8，往上一点还有海豹06 DM-i。应该说，这个价位区间的竞争，十分激烈。

大众ID.ERA 5S

这车适合你吗？

平心而论，这车的价格确实狠，多少有些出人意料。不得不说，如今国内车市的竞争确实过于激烈了，实在过于卷了。当然，价格狠归价格狠，这车适合你吗？

首先，这车全系搭载磷酸铁锂电池，没有三元锂电池可选。从目前官网配置表来看，新车全系搭载19.1kWh，CLTC纯电续航160公里。显然，这算不上“大电池”，纯电续航在同价位车型当中并不算出彩。

其次、新车的配置版本差异比较大。根据官网消息，OEKO-TEX认证母婴级云感软皮质座椅、19吋风翼铝合金轮毂仅为顶配配备。至于前排座椅加热/通风/10点靠背按摩、主驾座椅10向电动调节/记忆功能/迎宾功能、副驾座椅8向电动调节、后排中央扶手、方向盘加热功能、255色云境氛围灯等均为部分车型配备。

配置

第三，智能驾驶辅助系统。城市NOA听起来很香，但部分功能随整车OTA升级交付，具体功能以量产交付状态为准。而且高阶智驾只给Pro领航版和Max版——你想体验“大众首款具备城市NOA能力的轿车”，得多掏钱。

第四、目前官网配置信息可能会有所调整。官网信息，会尽力按照现时发布的最新产品信息更新本网页/本配置表内的产品信息，但可能存在部分装备的产能供应不足或其他原因导致市场销售车型的部分配置（含智慧车联系统）、规格、装备价格可能与本目录有所不同，本目录内容（官网）仅供参考，不作为合同条款，请以上汽大众授权经销商/授权代理商店内相关车型的实车为准。

官网

买哪个版本？

五款配置怎么选？预算紧张、只求代步的，看Pure版（权益价8.99万）。15.6英寸大屏、手机互联、四轮独立悬架都有。但你要想清楚——没有L2，没有前后排座椅加热/通风/按摩，没有座椅电动调节（可手动调节），没有方向盘加热，没有50W 手机无线充电和后排Type-C接口，没有行车记录功能和哨兵模式。

想要性价比的，看Neo版。比Pure多了L2辅助驾驶、540°全景影像、3.5kW外放电。日常家用足够了，这是我认为比较值得买的版本。

想要城市NOA的，看Pro领航版（权益价11.49万左右）。这是带城市NOA最便宜的版本。想尝鲜高阶智驾又不想花顶配的钱，就这个。预算充足、啥都想要的，直接Max版。功能全部拉满，没啥好纠结的。