一台车，两个身份：郭富城的选择与第二代家庭旗舰的答案

大头说干货

最快、最新、最主观、最真实的评测与分享汽车知识和新车内容。

点击展示全部

8月18日，成都车展现场。郭富城站上了一台车的预售发布会。

这不是他第一次为汽车品牌站台。但这次有些不同，他是30万级科技大满配华为乾崑旗舰大六座SUV——奕境X9的全球代言人，也是001号车主。作为一位赛车爱好者以及三个孩子的父亲，他这两个身份叠在一起，让这次合作多了一层真实的分量。

“这是我第一次深度体验智能辅助驾驶的车型，”郭富城在现场这样说。一个开了几十年车的人嘴里讲出这句话，比任何参数都有说服力。而这句话指向的，恰恰是奕境X9试图回答的那个核心问题：一台家庭旗舰，到底应该为用户带来怎样的体验？

第一代家庭旗舰把客厅搬进车里，第二代家庭想要更主动照顾你

几年前，大六座SUV市场兴起，以冰箱、彩电、大沙发为代表的第一代家庭旗舰开启了一个时代。配置表越来越长，但问题同样摆在那里：第三排永远是将就的，智能交互永远在等指令，全家出行总有人是“委屈”的。奕境X9提出的“第二代家庭旗舰”的概念，其核心逻辑很简单，那就是让每个座位上的人，都不觉得自己是凑数的。这并非配置表的胜利，而是造车思路的转变。

座舱：从被动响应到主动服务的分水岭

这种思路的转变，首先体现在座舱里。奕境X9首搭鸿蒙座舱HarmonySpace 6，但真正的亮点不是屏幕数量和分辨率。行业首创的AMS舱内融合感知系统，可以感知乘员是否熟睡，随后自动调低音量、暗化氛围灯；也能识别儿童哭闹、危险动作甚至遗留物品。

“哈蒙蒙”AI陪伴机器人的存在挺有意思，唤醒时会转向说话的人，播放音乐时眼睛会变成音符，甚至能拿出舱外随身携带。双17.2英寸蝶羽柔光双联屏用纳米蚀刻工艺把眩光减少了97%，配合HUAWEI XSCENE车载激光投影，3分钟就能搭建一个46英寸的露天影院。无麦K歌功能也让后排乘客不再是旁观者。

除此之外，这些功能背后有一层更深的逻辑，那就是车里的每一个人，都应该有自己的参与感，而不是主驾忙活、其他人坐着。

空间：第三排终于不用将就了

如果说座舱是全家人的“科技头等舱”，那空间就是让这个头等舱名副其实的基石。奕境X9舱内有效空间达到3294mm，第三排横向宽度1101mm，是同级最宽的。第三排座椅可放倒43°，配合1500cm²的超大角窗，185cm的成年人坐在第三排也不会觉得憋屈。这背后的信息很明确：第三排不是临时凑合的座位，而是真正可以长途乘坐的位置。

二排双零重力座椅配合六大座椅组合模式，覆盖女王副驾、午休、观影、大床房等各种场景。43处储物空间和6人满座下仍有的484L后备箱容积，说明奕境X9在满员状态下依然保留了实用性，而不是让全家人在出发前先玩一轮“谁少带一个箱子”的取舍游戏。

智能辅助驾驶：不选装、不分级、一步到位

当然了，座舱和空间只是全家人的“硬件”答案，真正让一台大车变得轻松好开的，是软硬件的协同能力。奕境X9全系标配华为乾崑智驾ADS 5，配备1颗896线双光路图像级激光雷达加3颗高精度固态激光雷达，这套硬件放在任何一个品牌上都是顶配阵列，在奕境X9上是标配。896线比192线激光雷达分辨率提升了4倍，黑夜、暴雨环境下依然能识别120米外高度仅14厘米的小目标。

更关键的是，智能辅助驾驶正在从被动响应走向主动服务。不开导航也能识别红绿灯、通过路口、自主变道超车的漫游巡航辅助，车位到车位3.0的一键直达充电车位功能，都体现了这套系统的思考方式：车应该比人先看到风险，而不是等人发现问题再反应。

驾控：一台5米3的车，转弯半径只有5.3米

说到“好开”，大六座SUV向来不占优势，毕竟体型摆在那。但奕境X9的做法是用技术抹平这个物理短板。车长5301mm，轴距3120mm，听起来是个大家伙。但±7°后轮转向直接把转弯半径压到了5.3米，窄路掉头、地库穿梭的实际体验，跟一台普通家用SUV差不多。

与此同时，奕境X9采用前双叉臂+后五连杆全铝底盘四轮独立悬架结构，91%超高占比全铝底盘让整车减重40-65kg。智能双腔空气悬架配合EDC连续可变阻尼减振器，提供90mm的悬架行程调节范围。除此之外，华为乾崑赤兔平台还对动力、制动、转向、悬架、车身、热管理系统进行全域融合控制，再加上道路预瞄功能、前瞻调节悬架阻尼等等这些技术，它能让开的人轻松，让坐的人舒服。特别是TVC智能过弯控制和爆胎控稳功能的存在，又让这种轻松多了一层安全保障。

安全：两道防线，六个维度

最后在安全方面，这也恰恰是家庭用户最在意的底线。奕境X9用两套逻辑构建安全体系。

“天穹智盾”安全架构覆盖智驾、主动、被动、电池、营救、健康六个维度。其中被动安全方面，奕境X9的白车身高强钢及铝合金占比92.4%，B柱关键部位采用2400MPa超强钢，成功完成中汽中心TOP Safety认证的105km/h、2.5吨台车正面偏置碰撞。电池底部三层防弹装甲结构抗击超3倍国标冲击，176片航天级气凝胶隔热，在超国标2倍底部冲击、横向挤压、180秒超千度火烧测试中做到不起火、不爆炸。

营救安全层面，碰撞后超级电容供电解锁车门、SOS远程求救系统自动发送位置信息。健康安全层面，OEKO-TEX最高等级认证的母婴级材质配合MOFs空调滤芯，细菌、甲流、冠状病毒抑制率超过99%。