这个周末就是父亲节了，不知道朋友们是否准备了礼物回家看看父亲呢？值此父亲节来临之际，让我们走进卡尔·本茨的生活，看一看这位汽车之父的传奇事迹。
1766年瓦特改进的蒸汽机拉开了第一次工业革命的序幕，自此之后涌现出大量发明家试图以新蒸汽机带动小型载具替代人们日常乘坐的马车，但均以失败告终。直到1886年1月29日，德国曼海姆专利局批准了一个中年男人的三轮汽车专利，宣告了一种新交通工具的诞生。这个男人就是卡尔·本茨，也是世人公认的汽车之父。
卡尔·本茨全名卡尔·弗里德里希·本茨。1844年11月24日出生于德国巴登符腾堡州，在他幼年期间父亲便因事故去世，母亲约瑟芬·瓦兰特独自将他抚养成人。
在学校期间本茨表现出的自然科学浓厚的兴趣，尽管家境贫寒需要他半工半读维持自己的学业，但他并没有因此而懈怠，最终成功进入了卡尔斯鲁厄综合科技学校。在这里他遇到了影响到他一生的两位老师，他们的“资本发明”学说对本茨触动很大。后来的本茨先后就读与卡尔斯鲁厄文理学院和卡尔斯鲁厄综合科技大学，系统地学习了有关机械与制造方面的课程，为日后制造汽车打下了基础。
毕业后的本茨先后从事了制秤设计师、桥梁建筑工长等工作。1872年他决定下海创业，创立本茨铁器铸造和机械工厂。但经济危机很快击垮了他的工厂，身背巨额债务的本茨跌入了人生最大的低谷。
此时的本茨没有选择天台，他想起了老师曾经提过的资本发明论，决心堵上一切研究可以获取高额利润的发动机。
在经历了废寝忘食的研究后，本茨获得了成功，他改良了发动机的构造，避免出现爆炸的危险。1879年12月31日，本茨制造了第一台单缸煤气发动机。
但天不遂人愿，尽管研究成功了，新发动机却并没有改变本茨和他公司的命运，破产的可能依然随时存在着。本茨并没有因此放弃，他坚信发动机是拯救公司的唯一道路。在经历了多年努力后，1885年，本茨成功制造出单缸汽油发动机，这次他没有将发动机放在4轮车上，而是选择了三轮车。1886年，这辆车获得了专利成为世界上第一辆汽车。
但本茨却不觉得这是一件令人开心的事，他甚至为这项发明而感到羞耻：由于技术问题，三轮汽车经常出现抛锚等各种问题，而且这辆车浑身散发着臭气，噪音也很大。因此这辆车制造后就一直被锁在家里，从来没被驾驶过。
直到1888年8月，卡尔·本茨的夫人贝瑞塔·本茨驾驶着这辆汽车带孩子去看祖母。在100公里的路程中，尽管状况频出，但最终还是成功抵达了目的地。成功抵达的贝瑞塔迅速给本茨拍了一份电报，告诉他车辆试驾成功，速申请参加慕尼黑博览会。
9月12日，三轮车在慕尼黑博览会上引起巨大轰动，报纸这样描述本茨的汽车：“星期六下午，人们怀着惊奇的目光看到一辆三轮马车在街上行走，前边没有马，也没有辕杆，车上只有一个男人，马车在自己行走，大街上的人们都惊奇万分。”
从此以后，本茨的事业进入井喷期，奔驰成为德国最大的汽车制造厂。
本茨花费5年事件研制出“维克托得亚”汽车，但由于价格过高导致无人问津。1894年本茨听取商人意见，开发了价格折半的汽车，给奔驰带来了极高的利润。后来奔驰对“维克托得亚”进行改造，制造了世界上第一辆公共汽车。
1899年，奔驰公司制造出第一辆赛车。
1903年，本茨放手公司事务。
1929年，巨人陨落。
卡尔·本茨从一无所有到享誉世界，与他个人的努力是分不开的。不知道你看了这个故事后是否有什么感触，欢迎留言与我们交流。
