第十九届重庆国际车展刚刚完美闭幕，要说在整个车展上哪个品牌风头最盛，擎哥认为应该是长安汽车。和往年一样长安汽车依旧是整个N8展馆包场的节奏，但相同之中又带着一些不同，今年的长安展台人来人往异常火爆； CS95、CS55、凌轩等20款车型齐露脸，还包括炫得不行的概念车极流、御岳，可以说作为东道主，长安汽车撑起了重庆车展的“门面”。
官降太疯狂 销售已累趴
能吸引消费者看车，有优势的地理位置虽然重要，但“天时、人和”也不能少，一直以来，围绕大型国际车展的展前预热，是各大车企拼智商、拼情商的重头戏，而这一次，长安汽车早已稳操胜券。
车展前，长安汽车宣布为回馈1500万用户，旗下产品大规模官降就引爆整个车市，CS15、CS35、CS75、新逸动、新逸动XT、悦翔V3、悦翔V7、新奔奔、睿骋皆可坐享直降4000元到18000元的优惠。其中，长安睿骋官方最高直降18000元，CS75官方直降14000元， CS35官方直降11000元，新逸动系列官方直降11000元，悦翔V7官方直降8000元，新奔奔官方直降4000元，悦翔V3官方直降4000元， CS15官方直降4000元。
别小看这几千上万元的降价金额，其背后的降幅才是最能说明问题的，如长安CS75尚酷版6MT畅享型本身原价只有9.38万元，此次官降1.4万元，也就是不到8万元就能把CS75带回家，官降幅度高达15%，这个降幅无论合资品牌，还是中国品牌，都难以达到，足见此次长安汽车官降回馈用户的诚意。
1500万用户1500万份信任
在这1500万用户的背后更是代表着1500万份信任，消费者为何信赖长安汽车？擎哥认为这和长安的努力密不可分，为了跟国际接轨，长安汽车在重庆、北京、河北、合肥，意大利都灵、日本横滨、英国伯明翰、美国底特律、美国硅谷建立起各有侧重的全球协同研发格局。
为了给消费者更好的产品，长安汽车每年将销售收入的5%投入到研发，至“十二五”已累计投入490亿元。拥有涵盖振动噪声、碰撞安全、制动性能、底盘试验、驱动系统等16个领域、194个国际先进实验室（其中，汽车噪声振动和安全技术实验室为国家重点实验室），投资20亿元建成中国西部最大、国际一流的长安垫江试验场。
如今为了让更多消费者感受“长安造”的品质，长安又给出了大幅度的官降回馈，并且在车市引起了涟漪效应，宝骏第二天也开始官降、江淮变相官降、吉利长城更是如此，看来作为年销量150万的中国品牌领导者，长安大哥的每一个微小的动作背后对车市的影响都相当巨大！
官降背后到底是为了谁？
前两天，长安汽车公布了5月份汽车销量数据：长安汽车5月份累计销售196419辆，环比增长21.3%，长安品牌销量107058辆，环比增长21.4%，长安品牌乘用车销量70356辆，环比大幅增长39.8%，“官降”效果明显，可谓立竿见影，并且擎哥微信里有多名重庆长安经销商的工作人员，这两天看他们的朋友圈全是加班、挑灯夜战为客户选车订车，销售们纷纷“叫苦连天”，看来6月份长安汽车的销量会让人更加惊喜。
降价当然是消费者喜闻乐见的事，但对于一个品牌来说，如果降价过于频繁，幅度过大，反而会对品牌造成伤害，所以不到万不得已，厂方极少官降，而长安此次为了用户，迈出了这任性的一步。
从4月起，长安汽车就开始主动进行产品和产能调整，目前长安汽车的产品结构调整基本到位，新品开始上市、上量、主要利益贡献点已经形成。所以，长安汽车根据目前多数市场品牌主动降价的竞争现状做出博弈调整，在老产品市场成熟，成本摊销完成的情况下，主动把品质产品导入到终端市场，把销售利益反补给消费客户，以用户出发，用充满诚意的价格占据更大的市场，完成长安汽车全年产品布局和规划，擎哥只想说一句干得漂亮。
写在最后
在擎哥看来，销量数据是庞大却又冰冷的，背后的努力和付出才是数据的最温热的部分，如今的长安汽车已经有1500万用户，每年还以300万用户的速度快速递增，“长粉”活跃在祖国大江南北，驰骋在路上，我们每天都要与长安汽车温情照面，都要与长安用户擦肩而过，在将来也会有更多用户来加入长安这个大家庭，而长安从“传统汽车制造企业”向“现代科技服务型企业”转型的企业目标也仿佛触手可及，“前进与你更近”长安汽车，一直在路上。
