“作为中国的汽车人，我有一个愿望，就是希望在欧美国家的大街小巷，看到我们中国汽车的品牌。”
——魏建军
这是WEY品牌创始人魏建军先生在WEY一周年庆典上提到的一句话，这不仅是魏建军的“小目标”，更是中国品牌多年的夙愿。如今，中国的汽车工业已经走过了半个多世纪，中国也成为了世界上汽车保有量最大的国家。但在国际市场上，中国汽车工业依然不够强大，中国还无法被称之为汽车强国。所幸，中国汽车品牌一步步走来，充满艰辛，却也不乏激动人心的场面。在众多自主品牌中，如果让我选择一个值得骄傲的品牌，我想我的第一选择便是WEY。
一年前，魏建军以自己的姓氏命名，打造了中国豪华SUV的品牌WEY，那一刻，业内外无数人感动、振奋。当然，这并不是魏建军个人英雄主义的表现，而是赌上了自己的尊严，要让中国制造走出国门、走向世界。当然，想要真正做好一个豪华品牌，不仅需要以努力和情怀做支撑，更要以实力与成绩论成败。
如今，伴随着中国品牌的日益崛起，那些全球汽车巨头渐渐低下了曾经高傲的头颅，愿意“俯下身来”去倾听消费者的呼声。不过，在15万元以上市场，合资品牌依然具有强大的优势，在豪华车市场更是近乎一统天下的“垄断”。谁能打破这一魔咒，让价格更符合价值，让梦想变成现实？“天行健，君子以自强不息”的魏建军用事实给出了答案。
努力和情怀做支撑，实力与成绩论成败
聚焦战略是魏建军经常挂在嘴边的一句话，聚焦也让魏建军和长城大获成功。WEY品牌依然聚焦在SUV市场，并决心打造中国最豪华、最安全的SUV品牌。为了让中国老百姓能够把更多的豪华和安全握在手里，魏建军的豪言和承诺并不是停留在嘴上，而是用一个一个的事实来印证。
首先在WEY看来，安全是最大的豪华，无论是安全设计还是安全配置，VV7与VV5均做到了极致。VV7成为中国第一个参考美国最严苛标准IIHS小重叠碰撞标准进行公开碰撞的车型，最终斩获最优级别“Good”评级。VV5成为中国品牌首个参照美标进行车顶静压测试的车型，并以超过整车重量3倍的成绩获得“PASS”，顺利通过测试。
在国内屡受好评之外，WEY在世界舞台上同样备受瞩目。VV5在法兰克福车展被《焦点》评为设计最成功五大车型之一，这也是中国品牌首次获得此类殊荣。种种迹象都在表明，WEY品牌已成为中国汽车品牌中的一张闪亮名片。如今，WEY品牌“安全”、“豪华”的基因，迅速打通消费者心门，并以月销破万的成绩宣布初战告捷。
除了在法兰克福车展大放异彩之外，WEY还摇身一变成了“技术控”，其首款车型VV7搭载的2.0T双流道涡轮增压缸内直喷发动机，不仅实现了低转速，高扭矩，而且在保证动力的前提下还展现出了不错的燃油经济性。而VV5则搭载了全新2.0T增压直喷发动机，采用电控涡轮增压技术实现涡轮增压器高精度控制，改善涡轮响应迟滞问题，在降低发动机油耗的同时提升了发动机低速扭矩，使发动机响应更加迅速，低扭输出更加强劲，从而提升整车的驾驶乐趣。
与发动机匹配是国内首款自主研发的7速湿式双离合变速器，可以利用油液驱动离合器接合与打开，同时使用油液对离合器片冷却，在保证稳定性的前提下还可承受更大的扭矩，进一步降低油耗。在国内自主品牌还在为核心技术而感到烦心的时候，WEY却抢先一步，拥有了自己的发动机和变速箱，用技术向我们诠释了“豪华有WEY”的概念。
当然，对于豪华品牌而言，产品是基础，服务是根本，所以在服务上，WEY严格把控终端服务体系,包括经销商准入体系、建店标准、市场管理和人员培训等方面,并建立符合品牌定位的终端服务标准，为客户提供尊享产品品质的同时，不遗余力地完善售前、售中、售后服务，让更多消费者悦享中式豪华之道。
在这一年里，消费者也亲身感受到了WEY超越期待的豪华产品和尊享服务。在终端市场，WEY品牌实现了与中式豪华SUV相匹配的豪华服务：在硬件形象建设上，打造出行业首创的视觉锤；在服务水平上，打造中式尊享服务，为客户创造惊喜。同时品牌渠道建设将迎来加速度，预计有300家4S店投入运营，同时加速建设多样化的终端服务形态，全面满足用户需求。
当然，WEY能够得到消费者的青睐，除了优异的产品力和豪华服务外，更是WEY适应中国市场消费需求，做了充分的准备，再加上迅速的市场推进节奏，快速形成市场认知规模和销量规模，使WEY牢牢占领了第一豪华SUV品牌的市场认知。俗话说：逆水行舟不进则退，WEY不仅是中国高端SUV的开创者，更是中国高端SUV的领导者，从“源自中国”到“代表中国”，它将去征服更高的市场。
高起点、高技术、高品质，WEY进入“新能源元年”
近年来新能源一直是汽车圈的热门话题，再加上前些时日，工信部宣布我国将制定停止生产、销售传统能源汽车时间表，也就是说燃油车在“不久”之后将会“消失”，嗅觉灵敏的车企早已积极布局新能源领域。WEY作为豪华SUV品牌，自然不会甘于人后。根据规划，2018年将是WEY发力新能源领域的开端。以“做高起点、安全、豪华的新能源SUV“为定位，WEY重点瞄准了非插电混动、插电混动与纯电动车的研发制造。同时加大智能驾驶技术的研发。从明年开始，WEY品牌将以Pi4新能源平台架构为依托，于第一季度推出首款插电混动SUV P8，随后另一款跨界插电SUV也将面市，开启WEY的新能源时代。
除了新能源之外，如今“智能驾驶”成为了汽车行业的新趋势,在这个方面， WEY同样有着清晰而宏远的规划。其首款纯电动概念车XEV已具备L3级别，并计划在两年内达到L4级别。另一方面，WEY简称了国内最大的无人驾驶智能互联测试场，预计在今年年底竣工，投入使用，届时将能够实现自动驾驶、主动安全、V2X通讯等相关技术的开发与测试。
如今，对于魏建军和他的WEY来说，无疑是成功的。当然，这种成功不仅是生意场上的成功，更是一种全世界对他的肯定和认同。他想通过WEY挑战的是，打破豪华车品牌通过品牌溢价而获取的“暴利”。用他自己的话来说，就是要通过WEY给合资品牌和豪华品牌以压力，让他们更多地让利于中国消费者，以此给予中国消费者更大的尊重。
“倾尽所能，不遗余力，践行一场伟大的造车之梦。”WEY的口号听起来让人振奋。如今，魏建军和他的WEY品牌从开创到引领，以敢为天下先的精神，为中国制造打出了一张王牌，让我们继续期待更多奇迹的发生。
