回顾2021上半年，随着宏观经济的回暖，汽车市场得以快速恢复，呈现整体向好趋势，尤其是增换购需求强劲。据中国汽车工业协会数据显示，2021年上半年乘用车产销量分别完成984万辆和1000.7万辆，同比分别增长26.8%和27%。从增幅看，可谓产销两旺，显示出汽车企业的韧性和强劲消费潜力。 
而在今年的政府工作报告也着重指出，要“稳定增加汽车等大宗消费”。但同时，解决消费过程中存在的各种问题同样不容忽视。
据汽车投诉网投诉数据显示，今年上半年总计收到投诉5658宗，较2020年同期4551宗，增长24.31%。而2019年和2018年则为4975宗和5977宗。 
投诉数据显示，投诉车辆与涉及品牌基本涵盖目前汽车市场所有在售车型，并且投诉范围广泛分布于全国各省市和地区。
同时，在2021上半年这5000多宗车主投诉中，涉及的投诉类型多样，包含了售前售后服务环节和车型质量等。
熟悉汽车的都知道，近些年来，消费者对于人机交互的关注度愈发增强。大量品牌纷纷上马最新的车机系统，其中，自主品牌在车机方面，相比合资品牌，已经占据一定优势。无论是功能性还是信息娱乐服务，体验都更为便捷和智能化。
但同时，消费者对人机交互方面的投诉也呈现猛增态势。
据汽车投诉网统计数据显示，在2021年总投诉量中，关于人机交互的投诉量达到254宗，而2020年同期为149宗，虽然从绝对数量看并不算多，但同比增幅明显，达到70%左右。
而在这些投诉中，涉及的品牌不仅有消费者耳熟能详的豪华品牌，还有亲民合资、传统自主品牌和造车新势力等等。接下来，小编就列举一些汽车投诉网的投诉案例。
众所周知，奥迪是德系豪华的代表，不仅历史悠久，同时在汽车技术方面，有深厚的造诣。但在车机部分，却遭到车主的投诉。 
汽车投诉网投诉页面显示，车主为郭先生，在去年4月购买了奥迪A6L。购车不到一年，就出现多种质量问题，其中就包含车机系统，车主表示，从新车开始，车机互联就无法使用，直言就是一个摆设。
对于车主的投诉，奥迪方面2月26日给出回复：称已在第一时间联系客户，并提供合理的解决方案，会依据三包法和厂家售后政策为客户排忧解难。
但车主在2月27日反馈表示：厂家没有给出任何解决方案，因此满意度较低，仅为1分。
涉及投诉人机交互投诉的品牌，也包含宝骏汽车。来自北京的汤先生，其购买的车型为宝骏RC-6，购车时间为2020年1月。 
汤先生透露，其购买的RC-6，车机系统的地图特别不好用，有限速的地方不提醒，没有限速的区域反而一直报提示。并且，宝骏的车机系统无法自由安装APP，反馈之后无法得到解决。此外，该车机系统每次更新时，并没有说明升级内容，体验感非常差。
对于这位RC-6车主的投诉，上汽通用五菱回复称，该用户的车机不带有可下载APP的功能，并且不支持改装。对此，车主表示希望能就投诉的问题进行改进。 
一线造车新势力品牌-小鹏汽车也出现同样的质量投诉。来自重庆的何先生表示，其购买的小鹏G3，在今年4月提车后，车机系统就出现蓝牙通话故障的问题。 
具体为蓝牙在连接后，无法听清对方的声音，同时存在杂音。车主到售后检测，发现其它小鹏G3车型也存在这个问题，但小鹏P7蓝牙通话的声音却清晰很多。对此，车主认为车机蓝牙通话是一项基础功能，新车便出现这种故障，说明小鹏汽车的品控不过关。
对此这位小鹏G3车主的投诉，官方则一直显示为企业处理中，没有给出回复结果。
全民舆车：如今的汽车产品，早已不是从前配备CD机或者多媒体导航的时代了。无论是豪华品牌、亲民合资还是自主品牌，都能看到各式各样的车机系统。为了提升产品的亮点，其功能性丰富到令人眼花缭乱。但在硬件方面，一些品牌却并未同步升级，导致出现车机卡顿或者一些基础功能无法使用的情况。因此，出现了投诉量猛增。对于打算购车的消费者，在看到这些拥有丰富车机功能的产品时，还是得实际体验一番，多看用户口碑，再做决定。
