两个减震器最大的区别在于，从外观上来说，一个是一方面，一个是另一方面。效果完全一样。不一样的是，前减震器在车倒的时候容易伤到弹簧，倒过来的就不会伤到，因为弹簧或者油压在上面。所以昂贵的减震器往往是倒置的，正减震的油缸在减震器下方，反减震的油缸在减震器上方。具体如下：1。立式前避震：结构比较简单，避震行程比较长，维修拆卸方便，成本低。2.倒前减震：刚度强，减震行程比较短，簧下重量轻，有利于车辆操控。到了90年代，另一种类型的前避震开始出现在量产车上，号称刚性更好，悬架响应更灵敏，但外观却和原来的直立式前避震非常相似。而新型的前避震是倒着放的，也叫倒前避震。20
世纪（
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优惠政策）90年代末，直立前减震逐渐成为市场上高性能汽车的主要装备。到目前为止，无论是赛车、超级跑车还是街车，甚至是高级越野车，大多都采用倒置式前减震作为前悬架系统。
