插电混动选车？

丰田卡罗拉双擎优点个人认为是技术先进，节能环保，空间满足日常家用完全没有问题，舒适性方面一般，该车型缺点是该车型不属于国家新能源汽车认可的范围内车型，无法享受新能源汽车补贴。

根据你描述的情况看来看，你并不适合插电混合动力车型，倒是更适合油电混合车型。插电混合动力汽车只有在充电使用的情况下才可以达到节能的目的，如果不充电使用，那和燃油汽车差别不大。你用车需求是有130公里的高速路况，插电车型是没有这么长的纯电行驶里程的。再加上你也没有充电的条件，那就更没有选择插电混合动力车型的必要了。

2018年11月16日的广州车展上，一汽丰田旗下首款新能源车型——卡罗拉双擎E ，正式开启预售。作为卡罗拉双擎的升级版，卡罗拉双擎E 综合油耗仅为1.3L/100km，在无外接充电状态下百公里油耗低至4.3L，最大续航里程超过985km。基于丰田从普锐斯开始到卡罗拉双擎10多年的混合动力技术，省油能力已经是到达现时同行业混动车型中的数一数二的位置。卡罗拉双擎E 满足国家对新能源汽车的规定，自然能得到国家新能源车政策的补助，虽然暂时价格还没公布，但丰田要杀入国内已经成行成市的新能源车车海中。相信价格已经不会和原来的双擎版本走太远。卡罗拉双擎E 通过升级到新能源的行列，在全国各地，特别是在各限行限购城市,卡罗拉双擎E 可享受新能源车型的“绿色通道”，在牌照、限行、限购、国补、地补、购置税、车船税等方面政策优势明显。比如深圳广州上海等，只能靠摇号上牌政策下。很多人有能力想买车。也不是那么容易能拿到号牌，不摇号只能买上绿色牌号的新能源车，但国内新能源车基本暂时都是国产车型，合资品牌方面暂时正式上市的只有轩逸纯电动，很多人想买合资的新能源车，可之前都是选择太少。（小编不是合资品牌控，只是阐述新能源市场的现状）卡罗拉双擎E 使原本只能靠政策买国产品牌的消费者有了新的选择。从而实现在限购城市买车的梦想。在车辆日常使用上，卡罗拉双擎E 也拥有更加灵活的能源选择，满电续航55-60公里，日常使用足够。充电不便的时候，加油行驶，油耗与双擎相当，不用过分依赖充电桩。更难得的是卡罗拉双擎E 可以直接家用电源进行充电（220V16A，相当于家用空调的插座孔），通过这个可以看出一汽丰田把消费者真正的日常也考虑进去。不是每个小区每个家庭都能安装充电桩，所以说这个车型的充电十分便捷，，十分人性化。另外，卡罗拉双擎E 整车保修期为3年或10万公里，电池、电机以及控制器关键零部件提供8年或20万公里保修，让消费者也减少对于电池维护等问题的忧虑。对于这款车各位又是怎么看呢？有兴趣的可以过了专业日杀到广州车展去看着彻底吧。