独立悬架系统是指每侧车轮通过弹性悬架系统分别悬挂在车架或车身下。其优点是：重量轻，减少对车身的冲击，提高车轮的地面附着力；可以采用刚度较低的软弹簧来提高车的舒适性；可以降低发动机的位置，提高汽车的行驶稳定性；左右轮独立跳动，可以减少车身的倾斜和震动。具有舒适性好、抗侧倾能力强、操控容易等优点。但缺点是承载能力和抗冲击性差，结构复杂，成本高。几乎所有的
现代汽车都是独立悬挂的。皮卡的后悬架，部分越野车的前后悬架，以及几乎所有货车和大部分大客车的前后悬架都采用了非独立悬架，也就是所谓的“车桥”。臂式独立悬架的优点：1。独立悬架是当今常见的悬架形式。多连杆独立悬架用于后轮和后悬架。其结构复杂，连杆数量多，在吸收和过滤振动方面具有先天优势；2.叉骨式独立悬架并不常见。前轮悬挂采用双臂悬挂，其振动传递比多连杆悬挂更直接。这种悬挂的跟踪性更好，响应更快，所以更适合跑车的前悬挂。3.独立悬挂系统是指每侧车轮通过弹性悬挂系统独立悬挂在车架或车身下。其优点是：重量轻，减少对车身的冲击，提高车轮的地面附着力；可以使用低刚度的软弹簧来提高汽车的舒适性。
