发动机怠速不良包括：怠速不正确、怠速过低、怠速过高、怠速偏软、怠速不稳。喷气发动机的结构原理与化油器发动机有很大不同，造成怠速不良的原因多而复杂，诊断和排除故障难度大。1怠速开关信号电路原因发动机控制计算机(ECU)根据怠速开关信号(IDL端子)的电位判断发动机是否处于怠速状态。当怠速触点闭合且低电位输入到ECU的IDL端子时，ECU判断发动机处于怠速状态，并启动怠速控制程序来控制发动机的运行。由于间隙调整误差、接触不良、怠速触点损坏、电路故障等原因，导致发动机ECU不能正确判断怠速状态，导致怠速控制错误，出现各种怠速故障。所以要注意检查，先排除这种可能。怠速不稳的原因及排除方法：1。机械零件的污染、磨损、安装不当导致单缸功率变化，各缸功率失衡，发动机怠速不稳；2.发动机电控系统异常，导致混合气燃烧不良，各缸功率平衡困难，发动机怠速不稳；3.节气门及周围进气口积碳、污垢过多，气道截面积变化，控制单
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优惠政策）无法准确控制怠速进气，混合气过浓或过稀，导致燃烧异常；4、燃油压力过低，油被雾覆盖，喷雾质量差，严重的油嘴只出现一部分油滴。主要原因是混合气排气太稀，发动机怠速不稳，转速低，常伴有失火。5.喷油器内部喷射小，有雾，外部冒烟，导致气缸各部分产生的动力不足。6.当发动机起动时，传感器电路出现故障，可能是短路、开路或传感器未接地。这些故障将导致来自控制单元的命令错误，从而导致不正确的测量喷射量数据，以及混合气过稀或过浓的现象。
