大众使用动力换挡。大众很多车型基本都用的是powershift。双离合变速器是在手动变速器的基础上发展起来的自动变速器，其结构与手动变速器非常相似。双离合变速器比手动变速器有更多的离合器和换挡调节机构。这个变速器的一个离合功能是调节奇数档，另一个离合功能是调节偶数档。Powershift换挡速度快，变速器速度相对较高。动力换挡有干式和湿式。干式双离合器变速器的离合器片没有浸泡在变速器油中。湿式双离合器变速器的离合器片浸在变速器油中。干式离合器变速器具有更高的传动速度和更快的换档速度。湿式双离合变速器可以承受更高的扭矩。此外，变速器具有更好的散热性能。动力换挡的结构更复杂，成本更高。大众的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用半拖臂式独立悬架。大众有前轮驱动车型和四驱车型。四驱车型配备全时四驱系统，采用多片式离合器中央差速器。
