汽车怠速750转左右，发动机和发电机的传动比为1: 2-3，即发动机转一圈，发电机转2-3圈。目前汽车发电机的功率大多在1-2kW范围内。转
速达到1100转时，输出端电压达到额定值，但还没有电流输出，为零电流转速。当发电机转速达到1500转/分时，可以输出额定电流的30%左右。那么，当发动机怠速运转时，发电机的最低转速为2750=1500转/分。如果发电机的额定输出电流为90A，那么30A的输出电流就足够给蓄电池充电了。空调等大功率电器怠速开启时，电池可能不会充电，甚至电池会反过来输出电流。但这种情况只存在于部分中低端车上，或者是充电系统设计不佳造成的(之前的李霞、小解放、怀瑾等车型的充电系统都是垃圾设计)。目前中高级车的发电机功率较高，一般能满足怠速开空调和给电池充电的要求。一些汽车已经智能控制充电系统。当蓄电池的端电压低于设定值时，会自动提高发动机的怠速，增加发电机的发电量。
