日产楼兰持续跌价，这究竟是为什么呢？

日产对努兰进行了多次世代交替，售价也在不断探索。目前，新的楼兰（查成交价|参配|优惠政策）售价降至23万韩元（查成交价|参配|优惠政策），车辆尺寸和空间均与汉兰达持平，材料及定位高于汉兰达，加上当年48万售价的历史，楼兰本来应该有很好的销量，但在目前的销售方面，他仍然离汉兰达很远。。卢兰的造型设计很激进，也很运动。和蓝鸟一样，夸张的设计手法会让偏向家宅的消费者无法接受，总会有用力过猛的感觉。

虽然车辆尺寸大，内部空间广，但与同等级的7座车相比仍然存在很大的不足，卢兰的2排空间很好，但他没有3排设计，后备箱空间也很小。因为过度移动的屋顶形状压缩后头部空间，将空间堆积成2行，压缩行李箱的大小，发挥实用性。客观地说，努兰的性能仍然不可忽视。虽然现在是阉割的2.5L/2.5T发动机，但从可靠性、动力出口来看，努兰仍然保持在非常好的水平，机械增压的2.5T发动机驾驶感更好。

在动力方面寻找年轻潮流的东风日产新潟搭载了2.5L自然吸气发动机和2.5L超级双发动机混动发动机，电场车型均与CVT变速器一致。其中，2.5L自然吸气发动机的最大功率为137kW，最大转矩为229牛米。但是匹配的CVT变速器在东风日产新潟加速表达方面遇到困难。东风日产新潟在装修方面显得老练廉价。除了中心控制台上覆盖着坚硬的塑料外，装修的其余部分还使用了手感较弱的皮革或漆皮，而且比较老，卖得便宜。

电子手刹已经成为汽车标准的目前，东风日产新潟全系统仍然选择“脚刹车停车”，“脚刹车停车”的手动刹车驻军比不上国民的车习惯。虽然不如电子停车装置方便，但最重要的是，脚刹车驻地对一些人来说有误操作的安全风险。