有慢充。
从国家电网的角度来说,交流充电桩功率比较小,所以慢充对电网的冲击也小。随着电动汽车的规模进一步增大,假如多台直流大功率桩同时充电,对电网的压力就会增大很多,所以从电装建设角度来看,不能不要慢充了。汽车对快充桩本身也有要求,一些车型的最高输出电压需超过475V才可以正常充电,而很多小区的变压器和线路容量有限了,也不可能都建设成快充。
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