昨天说了奇瑞瑞麒的
旗舰（
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瑞麒G6（
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优惠政策）车型。除了G6之外，瑞麒品牌还出了一款钢炮级别的车型，这就是瑞麒G5。这辆车是第一辆挑战纽博格林的赛车。品牌车型，其性能超越了当时的福克斯RS和捷豹S-Type Diesel。要知道新北赛道可是超级性能车的终极赛道，不是秋名山能比的。单从外观上看，瑞麒G5给人的印象是几乎不可能想到钢炮的概念，因为这款车的外观甚至有些简单厚重，整体造型比较圆润。它也和瑞麒G6一样，采用双层镀铬饰条，带透镜的大灯在当时是比较时尚的配置，引擎盖上还放置了酷似宾利的标志。昨天说了奇瑞瑞麒的旗舰车型瑞麒G6。除了G6，瑞奇品牌还打造了一款枪械级别的车型，瑞奇G5。这款车是第一款挑战全新博格林赛道的自主品牌车型，其性能超越了当时的福克斯RS和捷豹S型柴油机。要知道新北赛道可是超级性能车的终极赛道，根本不是秋天的名山可比。单看外观，这款瑞麒G5给人的感觉几乎和钢炮的概念联系不上，因为这台车的外观甚至有点憨厚，整体造型比较圆润。和瑞麒G6一样，中网采用双层镀铬饰条装饰，带透镜的大灯在当时比较流行。引擎盖上有一个类似宾利的标志。
让这辆瑞麒G5成为第一个挑战新北赛道的自主品牌，或许是因为它采用了前双横臂后多连杆独立悬架的车身结构，再加上2.0T的动力系统。当年的10万级，采用前双横臂后多连杆独立悬架，确实很少见。可惜的是，这款炮级的瑞奇G5并没有给奇瑞和瑞奇品牌带来好运。随着瑞奇品牌的消失，瑞奇G5也成为了历史。
