不过，今天我们要说的最贵的车，却是真正能上路的车，而且还是奔驰。不过，对于这样一款经典的老爷车，最重要的不是数量，而是故事。没有比这更好的了。
1955 年，传奇的一级方程式冠军Juan Manuel Fangio 在Novi Bogolin 完成了一次试驾，并认为梅赛德斯-奔驰300 SLR 的设置并不完美。
当时梅赛德斯最受尊敬的工程师鲁道夫乌伦豪特(Rudolf Uhlenhaut) 决定亲眼看看，打上领带，上车，在可怕的绿色地狱中亲自进行测试。结束时比Gio 快三秒。
不久前，这款1955 年款梅赛德斯-奔驰300 SLR 'Uhlenhaut' Coupe 以惊人的1.35 亿欧元（约合1.15 亿英镑）售出。不过，最重要的是，这辆车是世界上仅有的两辆车之一。另外300 辆DSLR 轿跑车仍归梅赛德斯-奔驰所有，并将继续在斯图加特的博物馆展出。
300 SLR 基于梅赛德斯W196 GP，它帮助Fangio 获得了两个F1 世界冠军。这也是鲁迪公司的车。它搭载3.0L直列八缸发动机，最高时速可达290km/h，是史上最快上路车之一。事实上，它是世界上最早的超级跑车之一。
Uhlenhaut Coupe 备受推崇还有许多其他原因。除了当时不可思议的性能，它还被认为是历史上最漂亮的汽车之一。值得一提的是，出售所得款项将捐给梅赛德斯-奔驰成立的慈善基金，该基金将为环境科学和脱碳领域的教育和研究提供奖学金。
