可以看出，目前长城主流的5T发动机缸体是铝合金材质，而0T发动机缸体确实是铸铁材质。之所以是铸铁缸体，并不是反向三菱发动机。
发动机材料气缸盖材料是铝合金材料，气缸材料是铸铁。供油方法是直接注射，燃料标签为92汽油。整车保修是三十亿公里。齿轮箱是6次 - 停止双离合器齿轮箱。
在轻量化方面，4N20系列发动机主要针对结构和材质两方面实施优化提升，其运用质量更轻的铝合金缸体替换了此前的铸铁缸体。
目前铸铝镶嵌缸套的铝制缸体多用于低升功率发动机及高端发动机上如跑车，奔驰宝马等发动机，因为高性能铸铝材料及工艺成本很高。
不是全部吧！另外汽车发动机缸体铝铸件工艺难度大需要低压铸造，且成品率低。可能是基于成本考虑吧。另外国产发动机一直都是短板，材料性能跟不上做缸体寿命不长所以干脆用铁做。
