1、曲轴与凸轮轴之间的传动比为2：1。发动机每完成一个工作循环，曲轴就要旋转2圈，凸轮轴旋转一圈完成一个循环。所以把它们的传动比为2比1，曲轴属于发动机的曲柄连杆系统，而凸轮轴是进气系统。
2、曲轴与凸轮轴之间的传动比为2比1，曲轴每转两圈，凸轮轴转一圈。曲轴是发动机中最重要的部件。它承受连杆传来的力，并将其转变为转矩通过曲轴输出并驱动发动机上其他附件工作。凸轮轴是活塞发动机里的一个部件。
3、比1。4冲程发动机完成1个工作循环，曲轴要旋转2圈，而凸轮轴只需要旋转1周，便使进排气气门各有1个开闭动作，辅助发动机完成1个循环。所以把它们的传动比设置为2比1。
4、在四冲程发动机中完成一个工作循环曲轴转两圈，而个缸径排气一次，凸轮轴只需要转一圈，所以取足于凸轮轴的转2：1。
5、曲轴与凸轮轴之间的传动比是2比1，四冲程发动机完成一个工作循环，曲轴要旋转2圈，而凸轮轴只需要旋转一周。
