越野车采用非承载式车身主要因为其刚性高能应对恶劣复杂路况。
非承载式车身车壳与底盘可分离即便分离车子仍能正常行驶而承载式车身车壳与底盘无法分离。只有非承载式车身才有完整底盘。
非承载式车身抗扭性能出色车架有边梁式、钢管式等形式边梁式最广泛。其车身本体悬置于车架用弹性元件联接能减弱振动碰撞时车架吸收大部分冲击力保护车身车厢变形小平稳安全厢内噪音低。
通过性方面离地间隙高接近角和离去角大越野能力稍强。四个车轮受力不均由车架承担不会传至车身。
同时要知道承载式车身也有优点像重量轻、重心低、安全系数好、隔音和舒适性佳。
所以综合来看越野车为了适应复杂路况和保证高强度越野需求就采用了非承载式车身。
