多连杆和扭力梁哪个更耐用这得具体情况具体分析。
一般来说扭力梁的耐用性有优势。因为扭力梁式悬挂系统设计简单零件少故障率低制造工艺成熟零部件质量稳定。
而多连杆悬挂结构复杂零件多制造工艺要求高如果质量把控不好容易出故障。
但这不意味着多连杆就不耐用很多高性能汽车和运动型轿车用多连杆后悬挂实现更好操控和舒适它能让车轮和地面尽量垂直减小车身倾斜保持轮胎贴地性。
高档轿车因空间和舒适操控需求多用多连杆。就安全性多连杆更好它结构复杂成本高能保证舒适操控稳定后轮独立不互相影响。
不过只要调校好扭力梁能改善舒适性增强多连杆强度。
总之多连杆和扭力梁耐用性取决于制造质量和维护。选哪种悬挂要看车型和预算各有优缺点。
