本田拉力车的改装潜力很大。
像 FK8 世代的 Honda Civic Type R 经英国改装厂改造车身离地高度升高 4 英寸换越野胎加宽轮拱更换后轴。
ADV750 也不例外很多车友购车后进行一系列升级。有人先装 GIVI 尾箱支架和尾板配 46 升金属尾箱及快拆系统加尾箱网增储存空间为后座加靠背。车身装护杠、射灯支架加装挡泥板和金属脚撑面。
还有升级卡钳钢喉、换冷却液的。
CRF250 Rally 这款偏向非铺装路面的拉力车型日本改装品牌 ZETA 推出“达喀尔拉力版”有跟原厂 HRC 车队一样的贴花全车轻量化换赛车级防滑坐垫和更轻排气管兼顾日常使用有牌照架和车灯。
总之本田拉力车通过各种改装提升性能增加便捷性和舒适性能更好地满足车主需求和喜好。
