在当前终端市场受成本限制多数车型用的是横置发动机平台运动型车和大空间豪车标配纵置发动机平台。纵置发动机能让车身前后配重更平衡有助于提升车辆操纵性。
辉昂正是采用了这种布局且是大众品牌目前唯一采用纵置发动机布局的轿车车型。和奥迪 A6L 一样新辉昂的发动机布局也是纵置的。
这种布局能提高汽车动力传输效率让动力传输更平稳顺滑。新辉昂有不少独特优势比如纵置发动机和自适应空气悬架的组合在 40 万左右价位几乎没对手。
新辉昂搭载大众旗下第三代 EA8882.0T 涡轮增压发动机纵置平台布局带来平衡的车身配重比让行驶中的车身更灵活。
所以大众辉昂确实采用纵置发动机这一设计提升了车辆的性能和操控表现。
评价车型：辉昂 2018款 改款 480 V6 四驱旗舰版
大副586
