柴油机断缸需先判断原因，再针对性处理，应急时减少负载并尽快检修。
断缸常见原因众多。喷油嘴故障，如堵塞、磨损会导致喷油不均；气缸密封性问题，像活塞环磨损、气门密封不严；火花塞故障，电极磨损、积碳等；燃油供应系统故障，如滤清器堵塞、油泵故障等。要先判断出具体病因，才能“对症下药”。判断方法有逐缸断油，观察发动机运转情况，也可用专业检测设备检测分析。比如依次拔掉每个气缸的喷油嘴插头或者高压油管，操作迅速小心，观察柴油机运转状态变化，每个气缸断缸时间控制在10秒以内。
确定病因后要采取相应措施。若是喷油嘴故障，清洗或更换；气缸密封性问题，活塞环磨损就换活塞环，气门密封不严则研磨气门或换部件；火花塞故障，清理积碳、换火花塞、检查线路；燃油供应系统故障，换滤清器、维修或换油泵。应急时若无法立即维修，可暂时减少负载，降低发动机工作强度，但事后要找专业人员彻底检修。
柴油机断缸不可忽视，准确判断原因并妥善处理，才能保障柴油机正常运行，减少故障带来的影响 。
