轿车主要通过冷却系统和自然风进行散热。
冷却系统是轿车散热的关键部分。现代轿车发动机多采用强制循环水冷系，该系统犹如一套精密的“热管理网络”。其中，冷却液作为热量的“搬运工”，通常由水泵驱动，被送至发动机的各个关键部位，吸收热量后，再来到散热器。在散热器芯内，冷却液流动形成热交换循环，将热量散发至空气当中。散热风扇则像是“应急助手”，当发动机温度过高时，它会自动启动，增强散热效果。而且，冷却系统还有主循环和车内取暖循环这两个循环。主循环又分冷车循环和正常循环，能让发动机更好地适应不同工况。
自然风散热也发挥着一定作用。车辆行驶时，气流会自然地流过发动机，带走部分热量。这种方式简单且成本低，不过，它的散热效果不太稳定，在高温环境下效果会大打折扣。
轿车依靠冷却系统和自然风的协同配合，保障发动机在适宜的温度环境下稳定工作。
