合理调节气门间隙，需先使发动机冷却，再根据不同发动机类型，选用逐缸调节法、两次调节法等合适方法进行调节。
调节气门间隙前，务必让发动机充分冷却。因为气门在高温工作时会受热膨胀，只有在冷态下预留合适间隙，才能保证其受热膨胀伸长时，仍能与气门座紧密配合。
逐缸调节法虽精确但操作繁琐。需转动曲轴，使某一气缸处于压缩行程上止点位置，此时进排气门均关闭，便可对该气缸的气门间隙进行调整。而两次调节法则相对简便，适用于多缸发动机。以四缸发动机为例，当第一缸处于压缩行程上止点时，可同时调整部分气门；曲轴转动360度使第四缸处于压缩上止点时，再调整其余气门。
调节气门间隙是一项精细工作，选择合适的塞尺、轻微转动调整螺钉，并在调整后复查间隙，都是确保调节精准的关键。正确调节气门间隙，能让发动机保持良好性能，稳定运行。
