测量汽车点火线圈好坏可以从外观、温度、跳火情况、电阻测量以及对比替换等多方面着手。
打开发动机舱，直接查看点火线圈有无溢胶、爆裂、连接管和高压喷嘴烧蚀等明显的外观问题，若有则需换新。在车辆工作后，用手触摸点火线圈外壳，正常情况下应是微热，若烫手则可能存在匝间短路故障 。还可通过跳火试验来判断，拔出火花塞处高压线，距车身约1.5cm，打开起动机，有蓝色放电火花，表明点火线圈正常。另外，用万用表测量绕组电阻也很关键，电阻无穷大代表绕组断路，过大或过小可能存在接触不良或短路问题。对比跳火法和替换法也可行，将被检验的点火线圈与正常的对比火花强度，或在发动机启动时拔掉插头，根据发动机抖动情况来判断点火线圈好坏。
通过多种方法综合测量，能较为准确地判断汽车点火线圈的好坏，及时发现问题并进行处理，保障车辆的正常运行。
