汽车空调添加氟利昂有高压端加注和低压端加注两种方式，二者操作有别且适用场景不同。
高压端加注适合在检漏抽真空后进行，且发动机需要停机。具体而言，先对系统抽真空，之后关闭管汇压力表高低压手动阀；接着连接中间软管与制冷剂罐喷射阀，打开罐开启阀排出气体后拧紧螺母；随后将高压侧手动阀全开，并把制冷剂罐倒置；注入规定量液态制冷剂后，关闭相关阀门并拆下仪表。整个过程严谨有序，每一步都对后续制冷效果起着关键作用。
低压端加注则采用气体灌装，加注速度相对较慢，适合用于补充制冷剂。操作时，先连接歧管压力表与压缩机和制冷罐，打开制冷剂罐排出空气；打开低压手动阀让制冷剂进入系统，压力达0.4MPa时关闭；然后启动发动机，打开空调开关，将鼓风机和温度控制开关转至最大；再打开手动阀继续加注制冷剂至规定值。此方式能满足空调制冷剂补充需求。
汽车空调添加氟利昂时，高压端和低压端两种加注方式各有特点和适用情况。实际操作中要依据具体状况选择合适方式，按步骤操作，才能保障汽车空调良好的制冷性能。
