空挡轰油门不能有效清除积碳。
积碳的形成与燃油燃烧不充分、油气混合物残留有关，清除积碳需要发动机在实际行驶中形成稳定的高转速循环，让进气量和排气流速同步提升，从而带走进气道、气门和燃烧室的积碳。空挡轰油门时，发动机处于无负载状态，进气系统的气流速度远低于行驶时的水平，无法对进气道和气门背面的积碳形成有效冲刷；燃烧室虽因喷油增加短暂提升转速，但缺乏负载带来的缸内压力变化，积碳难以被充分剥离。
部分观点认为空挡轰油门能清理排气系统积碳，这种效果其实非常有限。轻微轰油时，排气流速短暂加快，或许能带走排气管内少量松散的杂质，但对附着在三元催化器或氧传感器表面的顽固积碳并无作用。若过度轰油，发动机转速骤升且无行驶时的自然风冷却，缸体温度会快速升高，可能导致活塞环、气门油封等部件因过热加速老化，反而损伤发动机。
科学清除积碳需依靠合理驾驶习惯与定期维护。日常行驶中保持2000-3000转的稳定转速区间，避免长期怠速或低速蠕行，能减少积碳生成；定期使用官方推荐的燃油添加剂，或到专业机构进行节气门清洗、进气道免拆清洗等维护项目，才是清除积碳的有效方式。空挡轰油门不仅无法解决积碳问题，还可能造成燃油浪费与发动机损耗，并非可取之举。
空挡轰油门并非清除积碳的有效手段，盲目操作还可能带来负面影响。想要维持发动机健康，应摒弃这类偏方，通过规范驾驶与专业养护，从源头减少积碳生成并及时清理，让发动机始终保持良好运转状态。
