摩托车扭矩和功率通过传动系统传递，从发动机输出后经离合器、变速箱、传动轴或链条等组件，最终驱动车轮转动。
扭矩是发动机曲轴输出的转动力，决定摩托车的承载能力；功率是单位时间内的能量输出量，反映性能强弱，二者在转速固定时呈正比，功率不变时扭矩与转速成反比。动力传递始于发动机，扭矩和功率通过离合器传递至变速箱，离合器类型包括湿式多片、干式单片等，其工作原理是通过摩擦片接合实现动力衔接。变速箱利用不同齿轮组合改变传动比，每个挡位的减速比决定转速与扭矩的转换，通过逐级减速可换取更大轮上扭矩。
变速箱输出的动力经传动轴或链条传递至后轮，传动轴直接连接后轮传递扭矩，链条则通过链轮啮合驱动车轮。这一过程中，传动系统将发动机的动力高效转化为车轮的驱动力，确保摩托车在不同路况下的动力需求得到满足。
摩托车扭矩和功率的传动是一个精密协作的过程，从发动机输出到车轮驱动，每个组件都在发挥关键作用。离合器负责动力的接合与切断，变速箱调节转速与扭矩的分配，传动轴或链条完成动力的最终传递，共同实现摩托车的平稳行驶与动力输出。
