柴油喷油器回油量大会影响油耗。
喷油器回油量过大的核心原因，多是内部精密偶件（如针阀与阀座、柱塞与套筒）出现严重磨损，原本严密的配合间隙被扩大。发动机工作时，高压燃油本应全部通过喷油孔精准喷入燃烧室，但磨损导致部分燃油未参与燃烧就从间隙回流，直接造成燃油浪费。尤其在大负荷工况下，发动机对喷油量的需求更高，磨损带来的间隙会让喷油量无法精确控制，实际喷射量超出设计需求，进一步推高油耗。
出现回油量过大的情况，需及时处理。若磨损程度较轻，可更换内部配合偶件进行维修；若磨损严重，则需更换喷油器总成。更换全新喷油器后，必须使用专业诊断仪写入匹配编码，否则可能引发怠速敲击、发动机抖动或加速冒黑烟等问题。日常用车中，使用符合国标的柴油是保护喷油器的关键，劣质燃油中的杂质易加速偶件磨损，缩短喷油器寿命。
柴油喷油器回油量大会直接导致燃油浪费与喷油量失控，进而增加油耗。及时维修或更换磨损部件，配合规范的燃油使用，能有效恢复喷油器的精准控制能力，保障发动机燃油效率，避免不必要的燃油消耗。
