奔驰G63开起来真的那么累吗

奔驰G63开起来并不累，其兼顾越野性能与舒适配置的设计，能有效降低驾驶疲劳感。

从驾驶体验来看，奔驰G63搭载电动助力转向与可变转向比系统，低速挪车时转向轻盈灵活，避免了硬派越野常见的沉重手感；高速行驶时转向沉稳精准，配合L2级驾驶辅助功能（如车道居中、全速自适应巡航），可大幅减少驾驶者的操作强度。动力方面，4.0T V8双涡轮发动机提供充沛储备，高速超车或应对复杂路况时无需频繁深踩油门，进一步减轻驾驶负担。

乘坐舒适性上，车辆的真皮座椅支持电动调节、加热与通风（2026款新增前排按摩），能为身体提供持续支撑；三区自动空调与多层隔音玻璃的搭配，有效隔绝外界噪音，配合柏林之声音响系统，营造出静谧的座舱环境。即便面对颠簸路面，软硬可调的悬挂系统也能过滤大部分震动，保持行驶平稳性。

空间实用性同样为长途驾驶加分，2890mm的轴距带来充裕的后排腿部空间，后备厢容积达640L且支持比例放倒，满足载物需求的同时，也让驾乘者无需在狭小空间内保持紧绷姿态。

奔驰G63通过技术配置与舒适设计的平衡，打破了硬派越野“驾驶累”的固有印象。它既保留了三把锁、非承载式车身等越野核心优势，又以智能辅助与舒适配置降低驾驶负荷，成为一款能兼顾越野乐趣与日常代步舒适性的豪华SUV。