汽车更换并无固定时限，综合车辆贬值率、零部件状态、经济条件等因素，4-5年或5-6年更换较为常见且合适。
从车辆价值角度看，新车前三年贬值最快，4-5年时贬值率约40%-60%，此时二手车市场需求较高，能以相对合理的价格出手；若超过5-6年，车辆残值会进一步缩水，且可能出现油耗增加、动力下降等问题，转手难度增大。从车况层面分析，4-5年的车虽部分零部件需更换，但基本性能仍保持良好，维修成本尚未显著攀升；若使用强度大且保养不足，磨损会提前加剧，可能需缩短更换周期；反之，保养得当的车辆可延长使用时间。
国家政策也为换车决策提供了框架：我国取消私家车报废年限，仅对60万公里里程或15年以上未通过年检的车辆实行强制报废，20年后每年需进行4次年检。此外，车主的经济实力和使用需求同样关键，经济宽裕者可根据喜好灵活换车，经济有限则需权衡维修成本与新车购置费用。
车主需结合车辆实际状况、市场价值、个人经济能力及使用需求等多方面因素，做出最适合自己的换车选择，无需拘泥于单一时间节点。
