双擎汽车主要分为弱混、插混、增程电动和强混四种主流类型。
弱混车型以48V轻混为代表，电机与发动机协同工作，通过动能回收辅助加速，虽无纯电模式，但能降低15%左右的油耗，成本相对较低。插混车型配备大容量电池与充电接口，纯电续航超100公里，可上绿牌，兼顾纯电的经济性与燃油车的续航优势。增程电动则由电机单独驱动车辆，内燃机仅在电池亏电时发电，让发动机始终保持高效运转，提升能源利用率。强混车型支持发动机、电机单独或协同驱动，动力路径独立，通过动能回收或发动机发电补充电量，城市工况下节油效果显著。
从驱动结构来看，双擎汽车还可分为串联、并联和混联三种形式。串联式由发动机发电、电机驱动，并联式允许发动机与电机独立或联合输出动力，混联式则结合两者优势，根据工况智能切换驱动模式。按混合度划分，又有微混、轻混、中混和强混的区别，不同类型在电机功率、电池容量及节油效率上各有侧重。
这些类型的双擎汽车，从成本控制到续航能力，从结构设计到能源利用，都针对不同用户需求进行了优化。无论是追求经济实用的弱混，还是注重长续航的插混，抑或强调纯电体验的增程，都为消费者提供了多元化的选择，推动了汽车动力系统的创新与发展。
