自动挡热车时首选挂P挡，这是多数汽车厂家的官方建议。
从安全角度看，P挡配备驻车锁止机构，能通过机械齿轮固定变速箱与车身，即使在坡道等复杂路况下，结合手刹（部分车型电子手刹会自动启动）也可完全避免溜车风险，这是N挡仅靠手刹难以确保的。从车辆保护层面，AT、CVT等主流自动挡变速箱的P挡锁止机构与动力传动系统相互独立，热车时发动机怠速运转，动力不会传递至变速箱，锁止机构仅承担固定车身的作用，不存在额外负荷，不会损伤变速箱。
相比之下，N挡热车仅适用于维修或特殊救援场景。日常使用中，N挡无驻车锁止功能，仅拉手刹无法完全杜绝溜车隐患，且部分观点认为其可能影响变速箱油液循环效率。
热车时挂P挡，保持30秒至1分钟即可。起步后以不超过40km/h的低速行驶1-2公里，待水温表指针上升后再正常加速，这是兼顾安全与车辆养护的合理流程。
综合来看，P挡是自动挡热车的最优选择，既符合厂家设计逻辑，又能在安全与车辆保护上提供双重保障，日常使用中无需纠结N挡，遵循官方建议即可。
