轿车主要依据不同地区的分类标准、技术参数及功能属性进行多元划分。
国际上常见的分类方式以欧系标准为主，按轴距、排量、重量等参数将轿车分为A、B、C、D四个等级，其中A级细分为A00、A0和A级，分别对应微型、小型和紧凑型轿车；B级为中级轿车，C级为中高级轿车，D级则是豪华轿车。国内则常以发动机排量为核心依据，划分为微型（1.0升以下）、普通级（1.0~1.6升）、中级（1.6~2.5升）、中高级（2.5~4.0升）和高级（4.0升以上）五个类别，部分场景也会结合价格区间辅助分类。此外，按功能属性还可分为房车、旅行轿车、轿跑车、敞篷车等不同类型，满足多样化使用需求。
不同分类体系虽维度各异，但核心逻辑均围绕车辆的空间尺寸、动力性能与定位层级展开。欧系的分级标准更侧重车辆的基础参数匹配，国内的排量分类则贴合市场消费习惯，功能划分则聚焦于使用场景的差异化。这些分类方式相互补充，共同构成了轿车市场的层级框架，帮助消费者更清晰地识别车辆定位。
轿车的分类体系是行业对车辆属性的标准化梳理，既包含基于技术参数的客观界定，也涵盖适配市场需求的场景化划分。无论是国际通用的等级划分，还是国内主流的排量分类，都为消费者选车、车企定位产品提供了清晰的参考依据，推动了轿车市场的有序发展。
