动力电池热管理系统是基于多学科技术，通过调控电池温度来保障其性能、安全与寿命的关键系统。
该系统的核心逻辑源于温度对电池的显著影响：过高易引发热失控，过低则导致性能衰减。它以材料学、电化学等多学科为基础，结合电池产热机理，围绕最佳工作温度区间设计调控方案。在纯电、混动等车型中，这套系统通过监测电池温度，针对性采取冷却、加热或调整充放电策略等措施，比如温度过高时用液冷或风冷降温，低温时借助热泵或PTC加热器升温，以此解决极端温度下的工作问题。
其技术路径丰富多样，涵盖风冷、液冷、直冷等主流方式。风冷因结构简单曾在早期车型广泛应用，液冷则凭借高效换热成为当前乘用车的优选方案，直冷利用制冷剂潜热的特性，也在部分车型中实现应用。不同技术各有适配场景，共同服务于电池温度的精准管控。
从发展历程看，国外相关研究始于20世纪（查成交价|参配|优惠政策）80年代，国内“电池热管理”概念则由张国庆博士在90年代中后期提出。经过多年演进，该系统已从基础温控向智能化、高效化升级，比如相变储能与液冷耦合的新技术，能实现夏季节能储冷、冬季余热供暖，进一步提升了系统的综合效能。
动力电池热管理系统是电动车安全与性能的核心保障，它通过多维度的温度调控，平衡了电池在不同工况下的表现，既是支撑电动车发展的关键技术，也将随行业需求持续优化迭代。
