混合动力车的工作原理是通过发动机与电动机协同工作，根据行驶工况灵活分配动力，优化能量利用效率。
车辆启动时，若电池电量充足，电动机可直接驱动车辆，无需发动机介入，确保起步阶段的平顺与节能。当电池电量降至设定阈值（如60%），发动机开始启动，一方面为车辆提供动力，另一方面通过发电机为电池充电，维持能量平衡。这种设计让发动机始终处于高效工况区间，避免传统燃油车因转速波动导致的油耗浪费。
不同类型的混合动力系统有不同的动力分配逻辑。串联式系统中，发动机仅作为发电机的动力源，不直接驱动车轮，动力完全由电动机输出，适合城市低速工况；并联式系统中，发动机与电动机可单独或共同驱动车辆，高速巡航时发动机为主力，急加速时两者协同发力；混联式系统则结合前两者优势，通过行星齿轮等机构智能切换模式，兼顾动力与效率。此外，多数混动车配备能量回收系统，能将制动或滑行时的动能转化为电能储存，进一步提升能量利用率。
混合动力车通过多动力源的协同与智能调控，既保留了传统燃油车的续航优势，又借助电动系统降低了油耗与排放，实现了动力性与经济性的平衡。
