疲劳驾驶的认定是结合驾驶时长的法定标准、驾驶员的生理表现与驾驶行为，以及科技设备记录等多维度综合判断的结果。
从法定时间维度来看，连续驾驶超过4小时未停车休息或休息时间少于20分钟，或单日累计驾驶时长超过8小时，是认定疲劳驾驶的核心依据。这一标准源于《中华人民共和国道路交通安全法》及相关条例，明确了驾驶行为的时间边界，为执法提供了基础框架。
驾驶员的生理与行为表现是辅助判定的关键细节。当驾驶员出现频繁眨眼、打哈欠、视线模糊、头部晃动等生理信号，或伴随车辆频繁偏离车道、车速不稳定、反应迟钝等操作异常时，即便未完全触及时间红线，也可能被认定为疲劳驾驶。这些表现直接反映了驾驶员的精神状态，是安全驾驶能力下降的直观体现。
科技手段的应用为认定提供了客观支撑。行车记录仪、北斗卫星定位系统等设备可精准记录驾驶时长、停车间隔与行驶轨迹，避免了主观判断的偏差。交通警察会结合设备数据与现场观察到的驾驶员状态，如眼神迷离、精神萎靡等，形成完整的判定依据。
不同地区的执法实践可能存在细微差异，但核心逻辑始终围绕“影响安全驾驶”的本质。无论是时间超标、状态异常还是设备记录，最终目的都是识别驾驶员因疲劳导致的安全风险，保障道路通行安全。
