新车磨合期油耗没有固定标准，普遍比常规状态高1-2升/100公里，具体数值受车型、驾驶习惯等多因素影响。
新车磨合期内，发动机、变速箱等核心部件尚未完全适配，零件间摩擦阻力较大，这是油耗偏高的主要原因。不同车型的磨合周期略有差异，多数车辆在1000-3000公里左右完成磨合，部分进口车型或需更长里程。磨合期内若保持急加速、急刹车等不良驾驶习惯，或车辆长期处于高负载状态，油耗还会进一步上升；而匀速行驶、控制转速（手动挡不超3000转、自动挡不超3500转）、及时更换适配机油等操作，则能一定程度缓解油耗压力。
随着行驶里程增加，零部件逐渐进入最佳工作状态，油耗会逐步下降。通常磨合至1000公里以上时，油耗开始缓慢回落；完成整个磨合期后，油耗可能降低1-2升/100公里，部分车型在首保后（约5000公里左右）油耗会趋于稳定。此外，胎压正常、使用优质油品、定期更换空气滤芯等维护措施，也能帮助优化燃油效率。
新车磨合期油耗偏高是正常现象，无需过度担忧。通过了解车辆磨合规律，养成良好驾驶习惯并做好基础维护，就能让车辆顺利度过磨合期，逐步达到理想的油耗水平。
