丰田和大众的差距有多大？

丰田和大众的差距主要体现在全球销量、盈利水平及长期用车成本上。

从市场表现看，2024年前三季度丰田以728万台销量领先大众652万台，全年差距预计达100万台；若仅统计民用品牌，差距将扩大至300万台左右，这一差距约等于比亚迪全年销量体量。盈利方面，丰田第三季度盈利542亿人民币，远超大众的220亿，且差距仍在放大。

长期用车成本差异显著。以20万公里为例，丰田发动机故障率0.12%低于大众0.38%，小保养费用丰田350元左右，比大众低约130元；年均维修费用丰田1200元，仅为大众2800元的一半。杭州车主的凯美瑞（查成交价|参配|优惠政策）20万公里仅换刹车片和电瓶，而迈腾（查成交价|参配|优惠政策）十五万公里换离合器片就花费1.2万，累计多支出近3万。

造车哲学的不同导致核心差异。丰田坚持“无故障实用主义”，采用成熟的自吸+AT/CVT动力组合，注重品控和低故障率；大众则偏向“有质感工程主义”，涡轮+双离合带来更强动力，但后期故障概率更高，不过其底盘扭转刚度保持率85%优于丰田80%，高速行驶更稳定。

这种差距并非绝对优劣，而是品牌定位的差异。丰田适合追求省心耐用、长期持有车辆的用户；大众则更契合注重驾驶质感、中期换车的消费者。两者在各自领域都有突出表现，选择时需结合实际用车需求。