目前公开可查的豪车中，尚无价值10亿人民币的车型，参考资料里最贵的奔驰300 SLR Uhlenhaut Coupé拍卖价约9.58亿人民币，未达10亿门槛。
从参考信息来看，全球顶级豪车的价格多集中在千万到亿元级别。其中1955年款梅赛德斯-奔驰300 SLR Uhlenhaut Coupé以1.35亿欧元（约9.58亿人民币）的拍卖价居首，这款车因历史稀缺性（仅存两台）和赛车 heritage 成为收藏界顶流；紧随其后的1962年法拉利250 GTO系列，拍卖价在4840万至5170万美元之间，约合3.5亿至3.7亿人民币。此外，劳斯莱斯“La Rose Noire”、帕加尼Zonda（查成交价|参配|优惠政策） HP Barchetta等定制超跑，价格也多在千万美元级别，换算后远低于10亿人民币。
需要注意的是，豪车的价值往往与历史意义、稀缺性紧密相关。像奔驰300 SLR Uhlenhaut Coupé这类车型，不仅是交通工具，更是汽车工业发展史的“活化石”，其收藏价值远超实用价值。而参考资料中提到的领克10车系，官方指导价17.38万-21.18万人民币，属于中高端家用插混车型，与“10亿豪车”无关联。
公开信息里的顶级豪车价格尚未突破10亿人民币，现有最贵车型距该门槛仍有差距。这些高价豪车多为限量经典车或定制超跑，其价值核心在于历史沉淀与稀缺属性，而非单纯的实用配置。
