本田XRV的底盘质量较为可靠，在结构设计、调校表现与实用性上均符合其定位需求。
从结构来看，XRV采用前麦弗逊式独立悬挂与后扭力梁式非独立悬挂的组合。前悬挂结构简单且反应迅速，能快速过滤城市路面的小颠簸；后扭力梁通过变截面冲压工艺强化钢材强度，无需额外加装管件，既节省底盘空间又降低维护成本。原车配备的大面积护板与防锈处理，也为底盘耐用性提供了基础保障。
在调校与实际表现上，这套底盘兼顾了操控与舒适性。城市行驶时，悬挂能有效过滤细碎震动，配合电动助力转向的精准反馈，让变道、掉头等操作灵活顺畅；高速行驶时，悬挂对车身的支撑性足够，抑制侧倾效果良好，变道超车姿态平稳。虽然后悬挂偏硬导致过减速带时略有颠簸，但面对大幅度路面跳动时，能稳定支撑车身，同时对路面噪音的隔绝效果也较为理想。
此外，底盘的实用性参数也贴合日常需求。150mm的最小离地间隙搭配17°接近角、28°离去角，足以应对轻度非铺装路面或马路牙子；前通风盘+后盘式制动的配置，配合ABS、EBD等系统，制动响应线性且散热性好，频繁制动也不易衰减。
整体而言，XRV的底盘设计围绕“城市通勤+轻度出行”的定位展开，既传承了本田对空间利用率的优化，又通过调校平衡了操控与舒适，可靠的结构与实用的配置，使其能满足大多数消费者的日常用车需求。
